中國日報網(wǎng)中國在線消息:近日,作為天津市20項重大交通項目之一的天津港北港池雜貨碼頭工程開工建設。
該項目位于天津港北港池第二分支港池北岸線東部,將建設2個10萬噸級泊位和2個4萬噸級散雜貨碼頭泊位,碼頭岸線長度1075米,采用順岸式布置,設計吞吐能力1100萬噸/年,計劃投資約23.8億元。據(jù)了解,該工程西側2個泊位碼頭前沿設計水深按4萬噸級雜貨船滿載靠泊設計,為—14米;東側2個泊位碼頭前沿設計水深按10萬噸級雜貨船滿載靠泊設計,為—15.7米。碼頭前沿停泊水域寬度取為150m,港池設計水深為—14.0米。
作為天津市20項重大交通項目之一的天津港北港池雜貨碼頭工程開工建設,是天津港集團公司開展學習實踐科學發(fā)展觀、貫徹落實天津市“保增長、渡難關、上水平”活動的重要舉措。該工程的開工建設,將進一步完善天津港的港口功能,提升港口雜貨作業(yè)現(xiàn)代化和專業(yè)化水平,增強港口的競爭力,對推進濱海新區(qū)開發(fā)開放,促進濱海新區(qū)建設現(xiàn)代化制造業(yè)和研發(fā)轉化基地,不斷增強輻射力和帶動力,具有十分重要的意義。
據(jù)了解,天津港北港池雜貨碼頭工程在建設中將采取多處創(chuàng)新點:一是本工程最東側一個泊位(10萬噸級泊位二)碼頭前方承臺樁基采用PHC,這是天津港地區(qū)首次在水工結構中大規(guī)模采用此樁基,節(jié)省大量投資;二是鋼鐵、件雜貨堆場堆垛和裝卸車作業(yè),擬采用雙動力輪胎式起重機,裝卸作業(yè)工作時采用電力驅動,轉場行走時消耗柴油。采用雙動力輪胎吊能耗和作業(yè)成本較低。三是辦公用房擬建成節(jié)能、環(huán)保和綠色建筑,利用自然通風、自然采光和風力發(fā)電,盡可能采用可再生資源。
編輯：鄧京荊 來源：中國日報天津記者站 （記者 王鈺)
