中國日報網消息：19日上午，在海地地震中遇難的8名中方人員的遺體回到了祖國。承擔此次靈柩運送使命的是南航赴海地救災包機，連日來，從緊急運輸救災物資前往海地到將遇難英烈的遺體運抵北京首都機場，南航包機歷盡艱辛，輾轉多地。
機長曾執飛汶川救災包機
據悉，由于海地機場目前處于無空中管制、無地面指揮、無任何保障的“三無狀態”，再加上航線距離極長、航路上氣候復雜多變、目的地機場通訊及導航存在許多不確定因素，給執行這次任務的機組帶來了極大挑戰。
南航選派了由廖文捷、陳捷、蒲曉東、謝同樂等8名政治素質強、飛行技術高，具有豐富遠程航線飛行經驗，多次完成重大國際包機任務的飛行員組成“雙套機組”執行這次任務。尤其值得一提的是，全程準備和參與包機任務的廖文捷機長是波音747機隊資深機長教員，曾執飛汶川救災包機，多次執飛巴基斯坦、墨西哥、斯里蘭卡、孟加拉救援等多次重大國際包機任務。
輾轉多地完成任務
南航救災包機于15日23:25從上海飛往南京，16日05：37由南京飛往北京，分別裝載救災物資，并于16日12:22從北京首都機場滿載90噸救災物資飛赴海地太子港。途經中國、美國、牙買加、海地等四個國家6座城市，歷經41小時的艱苦跋涉，飛行8944海里，于17日17：17降落海地太子港機場，順利將這批飽含中國人民的愛心的物資順利送到災區。1月17日22：50，在完成救災物資運輸任務后，南航包機又運送8名中國維和人員靈柩，輾轉海地、美國、中國，歷經30個小時7748海里的飛行，今天終于帶著英雄兒女的英靈回到祖國，回到了家。
此次包機任務非常艱巨，充滿了艱辛。飛行機組克服了航線距離極長、航路上氣候復雜多變、通訊及導航存在許多不確定因素，尤其是海地太子港機場運送救災人員物資的飛機多，機場十分繁忙，通訊設備失效，空中管制、地面指揮、油料供給等方面無法得到保障所帶來的各種困難，出色完成了任務。
