中國日報網(wǎng)消息：“世界級旅游品牌中，中國有兵馬俑、長城、絲綢之路等，一旦云南與越南就‘滇越鐵路’聯(lián)合申遺成功，‘滇越鐵路’將變成世界文化遺產及旅游品牌，可以更合理保護利用這條歷盡百年滄桑的鐵路。”1月21日，云南政協(xié)委員金飛豹在云南省政協(xié)十屆三次會議的分組討論會上提出建議。
金飛豹說，近年來，滇越鐵路歷史文化遺產的保護工作雖然取得了很大成績，但由于各部門對文物保護責權不清、任務不明和認識角度不同致使許多保護工作無法落到實處；雖然2006年，滇越鐵路申報世界文化遺產框架性報告獲得了世界文化遺產總部肯定性答復，但隨著全球性的世界遺產申報熱與中國進入世界遺產名錄的名勝數(shù)量不斷增加，申遺的難度在不斷增大。
金飛豹建議，鑒于目前中國已有130余項申請正排隊等待批復，而中國每年只能報請2個項目，國家對擬推薦的對象也是千挑萬選，也就相當于滇越鐵路要成為世界文化遺產，有可能要在五十年之后。而如果與越南合作，兩國聯(lián)合申遺，則該項目不受上述條件限制，并可優(yōu)先得到審查機會。
滇越鐵路是一條連接了云南和越南的米軌鐵路線，于1910年正式建成通車，全長854公里，其中越南段由越南海防至老街，共389公里；云南段由河口至昆明，共465公里。滇越鐵路是中國最早修筑的鐵路之一，也是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路，全線建在典型喀斯特地貌之上。
來源：中國日報云南記者站（記者 李映青 Angelia） 編輯：肖亭 楊弋
