工人們正在架設石油路至大坪區間的軌道 通訊員 鄧希 記者 張質攝
中國日報網消息：昨日，記者從市軌道集團獲悉，地鐵1號線朝天門至沙坪壩段土建已全線貫通，目前正著手軌道鋪裝。該工程最遲明年即可通車投運，屆時從朝天門至沙坪壩三峽廣場半小時內即可達。
據介紹，地鐵1號線朝沙段全長16.5公里，全是走地下，于2007年6月18日開建，經過兩年多的艱苦施工，隧道已全線貫通。目前，石油路、小龍坎段已著手鋼軌鋪設，朝沙段最遲明年即可建成通車。
目前，地鐵1號線車型已選定并投入生產；車站文化方案已基本敲定。
據了解，地鐵1號線行車時速100公里，以6車為一列，每列載客1440人（約相當于20輛公交車），單向高峰每小時可運客4.32萬人。投運后，從朝天門至沙坪壩，市民不但約26分鐘可達，而且地面交通壓力將大大緩解。
小龍坎站連廣場
出了地鐵就逛商場
小龍坎車站位于原沙坪壩中醫院下方，長約188米，寬約23米，高約18米，面積相當于6個室內籃球場。車站分上下兩層，上層為站廳層，乘客在這里購票、刷卡，下層中間為列車停靠運行道，兩旁為候車廳。
據介紹，小龍坎站是地鐵1號線上的大站之一，一端以447米的隧道連接沙坪壩車站，另一端通過365米隧道連接馬家巖站。設計4個出入口，開建3個，1個預留。出口都分布在琴韻廣場四周，市民出了地鐵就能逛商場。
其中，1號出入口地下部分全長92米，通往小龍坎派出所附近；2號出入口地下部分全長103米，通往八中附近；3號出入口地下部分全長191米，通往石小路附近。
沙坪壩至大學城
部分路段鉆出地面
地鐵1號線沙坪壩至大學城段全長20公里，沿途楊公橋、烈士墓、磁器口、雙碑南、雙碑北、賴家橋、微電園、陳家橋、大學城9個站。
據悉，該地鐵段有部分路段是在路面上運行。具體走向是：從沙坪壩三峽廣場出發后，途經重慶大學，橫穿內環高速，在陽光水城附近與楊公橋站相接。出站后沿渝碚路中央綠化帶延伸，直通烈士墓車站，然后繼續沿渝碚路正下方走，穿行603米到紅巖廣場東側后，在九鼎地產和金星花園前的人行天橋處鉆出地面。隨后以高架橋的方式向磁器口、雙碑、中梁山方向延伸……
市軌道集團透露，沙坪壩至大學城段自去年開建以來，施工順利。其中，楊公橋至烈士墓區間隧道含三段區間隧道和楊公橋、烈士墓兩個地下車站，全長2082米。目前隧道已開挖了約1400米，預計年底可貫通。
記者 冉啟虎
地鐵1號線
地鐵1號線一期起于朝天門，途經較場口、兩路口、大坪、石橋鋪、沙坪壩，終點位于沙坪壩大學城，全長36公里。預計二期工程將延伸至璧山。
朝天門至沙坪壩段全長16.5公里，于2007年6月18日先期開建，沿線在朝天門、小什字、較場口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇臺子、石橋鋪、高廟村、馬家巖、小龍坎、沙坪壩14地設有車站，平均每1.2公里1個。途中，在馬家巖建有專用停車場。
來源：重慶晚報 編輯：肖亭
