中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：3月7日凌晨4時(shí)許，成都鐵路局所管轄成都北機(jī)車整備點(diǎn)。隨著一輛機(jī)車停穩(wěn)，鄭春生和搭檔顧波迅速地爬向機(jī)車頂端，認(rèn)真測(cè)量各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)……
成都機(jī)務(wù)段有一支特殊的隊(duì)伍，只有在“非常之時(shí)”才會(huì)組建，任務(wù)就是保證重要時(shí)期機(jī)車運(yùn)行萬無一失。這支隊(duì)伍就是成都機(jī)務(wù)段檢修車間特檢組，被人們稱為機(jī)務(wù)段的“特種部隊(duì)”，鄭春生就是這支“特種部隊(duì)”里的“尖兵”。
特檢組成員均來自機(jī)務(wù)段檢修車間各班組，均為業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)能手以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工班長(zhǎng)。他們沒有固定的工作時(shí)間，也沒有固定的工作地點(diǎn)，機(jī)車到達(dá)就開始工作，哪里需要哪里就是他們的工作場(chǎng)所，也是臨時(shí)的家。西昌機(jī)車整備點(diǎn)、燕崗機(jī)務(wù)折返點(diǎn)、成都客機(jī)所、成都北機(jī)車整備點(diǎn)等，都留下了他們的身影。林曉勛是這支“特種部隊(duì)”的“頭兒”。身為檢修車間副主任的他，與17名弟兄不分白天黑夜地工作著。
鄭春生是機(jī)車頂部受電弓檢測(cè)組的負(fù)責(zé)人，無論刮風(fēng)下雨，只要有任務(wù)，在機(jī)車到達(dá)的第一時(shí)間，他都會(huì)迅速地爬向機(jī)車頂端，認(rèn)真測(cè)量各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。
2月18日凌晨3時(shí)許，成都北機(jī)車整備點(diǎn)。隨著一輛機(jī)車停穩(wěn)，特檢組任務(wù)立即開始。深夜的寒冷，加上綿綿細(xì)雨，使得檢修任務(wù)變得極其困難。機(jī)車頂端被雨水淋濕，變得異常濕滑。鄭春生上到機(jī)車頂端，系好安全帶，一步步向檢修目標(biāo)爬去。外觀檢查正常，滑板托架調(diào)試正常，升降弓時(shí)間調(diào)整完畢，動(dòng)作試驗(yàn)緩沖性能良好。在認(rèn)真完成一系列檢測(cè)后，鄭春生全身已經(jīng)被雨水和汗水浸透。精神高度集中的他下了機(jī)車才感覺到極度的寒冷。“我和搭檔顧波遇到雷雨天氣，會(huì)更加嚴(yán)格要求自己，對(duì)機(jī)車設(shè)備負(fù)責(zé)，也要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)。”鄭春生嚴(yán)肅地說。
鄭春生負(fù)責(zé)的受電弓需要有“蜘蛛俠”般的攀爬和平衡技巧，副工長(zhǎng)王金良所負(fù)責(zé)的牽引電機(jī)檢修則需要有見縫插針“鉆”的精神。牽引電機(jī)在車體內(nèi)部，檢修工作長(zhǎng)年與機(jī)油、污垢、灰塵為伴。王金良長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在這樣的環(huán)境中。
牽引電機(jī)的檢修相對(duì)容易，有專用設(shè)備將車體與轉(zhuǎn)向架分離，讓車體懸掛于半空檢修。但是在王金良目前所在的機(jī)車整備所，只能通過地溝從機(jī)車底部，利用狹小的縫隙鉆進(jìn)車體內(nèi)檢修。內(nèi)部緊密的結(jié)構(gòu)使得檢修操作空間異常狹窄，甚至不能雙手隨意地?cái)[動(dòng)，進(jìn)去之前王金良就必須將雙手?jǐn)[放在設(shè)計(jì)好的位置，身體一點(diǎn)點(diǎn)向上攀爬，鉆進(jìn)車體內(nèi)部。
機(jī)車外陽光明媚，內(nèi)部卻是一片黑暗。王金良左手緊握著手電筒，但由于手臂活動(dòng)受到限制，機(jī)車內(nèi)大部分死角無法得到有效照明，他僅靠單腿和背部?jī)牲c(diǎn)支撐身體重心，斜靠在設(shè)備上，右手忙碌地操作著。四周的零部件經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，機(jī)油、污垢已凝結(jié)成膠泥狀，王金良一點(diǎn)點(diǎn)摸索電機(jī)設(shè)備的關(guān)鍵部位，檢查著設(shè)備的狀態(tài)、性能。
檢修出來，王金良已經(jīng)是一個(gè)泥人。汗水、油垢、灰土全糊在臉上。擦擦臉、抽支煙、與同事們一起擺擺“龍門陣”就是王金良忙碌后最大的享受，交流經(jīng)驗(yàn)等待著下一趟機(jī)車的到來。多年下來，王金良的指縫已被油垢染成灰黑色。
余陵祥是隊(duì)伍中年齡最大、經(jīng)驗(yàn)最豐富的老同志，58歲的他已經(jīng)在這個(gè)崗位上兢兢業(yè)業(yè)奉獻(xiàn)了30余年，機(jī)車蓄電池是他主要檢修對(duì)象。提起蓄電池，余陵祥就像提到多年的老朋友，微笑著侃侃而談。普通機(jī)車上76只堿性和48只酸性蓄電池，余陵祥幾乎已爛熟于心，哪怕是伸手不見五指的黑夜，他也能找到每顆螺栓的準(zhǔn)確位置。“干活不說話是所有人對(duì)他的印象。”隊(duì)長(zhǎng)林曉勛說道，“他有機(jī)會(huì)就會(huì)將畢生積累的經(jīng)驗(yàn)向班中同志傳授，毫無保留。他十年如一日，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度、默默奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神是最值得我們晚輩學(xué)習(xí)的。”
余陵祥對(duì)自己的工作也有獨(dú)到的看法。“蓄電池就像有生命一樣，你用心去對(duì)待它、照顧它，它也會(huì)更好地發(fā)揮作用回饋你。”余陵祥這樣描述著自己的工作。正是有了此般的精心照料，十多年來，余陵祥手上從未出現(xiàn)過蓄電池影響機(jī)車運(yùn)行的事故。“受電弓、主斷路器、牽引電機(jī)、機(jī)車蓄電池等都是機(jī)車的重要組成部件，是檢修的重點(diǎn)和難點(diǎn)。就像我們的隊(duì)員一樣，沒有主次之分，能帶領(lǐng)這支隊(duì)伍讓我非常自豪。”隊(duì)長(zhǎng)林曉勛說道，“大家克服了太多的困難才走到現(xiàn)在，我發(fā)自內(nèi)心地感謝大家。”
春運(yùn)期間，由于沒有固定的工作場(chǎng)所，大家吃飯、休息、洗澡這些必要的生活條件成了隊(duì)員們的向往。隊(duì)員們都忘不了刻骨銘心的除夕之夜，由于機(jī)車密集到達(dá)，大年三十晚上11時(shí)才有間休時(shí)間，大家聚在一起，好不容易找到附近一家開門的小賣部，買了幾盒方便面、幾根火腿腸吃了一頓年夜飯。由于機(jī)車整備點(diǎn)和折返點(diǎn)地處偏僻，每個(gè)人已經(jīng)習(xí)慣了長(zhǎng)期吃方便面，冬天洗冷水澡。更難受的是與親人分離，技術(shù)員凌運(yùn)波孩子只有一歲，到現(xiàn)在已三個(gè)月沒有見過面。說著這些，林曉勛放慢了語速，將頭偏向一邊，許久說不出話。
“我們這里沒有典型，每名愛將都是我的驕傲，每個(gè)人都是好樣的。”林曉勛誠(chéng)懇地對(duì)記者說道，“工作是大家干出來的，希望記者同志盡量全部都寫到。”
“林主任和我們一起鉆車底，一起爬車頂，很讓人敬佩。”隊(duì)員沈濤說，“過了春運(yùn)這一非常時(shí)期，我們都將回到各自的崗位，也許大家都會(huì)留戀特檢組一起吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)奮斗的日子。”
