中國日報網消息：前天，在嘉興桐鄉某熱門論壇，署名“jlang”的網友以《公交停開，我該怎么上班》為題發帖，說從今年3月1日開始，當地的K304路公交車不知何故突然停開了。帖子馬上引起桐鄉網友們的關注，不少回帖稱不僅是崇福，桐鄉其它地方如濮院、洲泉，也有公交線路暫停。
昨天，記者采訪了嘉興市桐鄉城鄉公交公司，該公交公司相關負責人表示，因為沒有司機，桐鄉共有12條線路停運、31輛公交車“熄火”。
12條公交線停開 百姓郁悶：我該怎么出行
桐鄉崇福鎮車站的墻上，一張公交調整公告十分醒目：3月1日開始，K304、K313、K324三條三級公交線路停開。K305、K302、K307減為每天三輛車運行；K317路每天一輛車上路。
桐鄉城鄉公交公司一名相關負責人無奈地告訴記者，目前，桐鄉共有12條城鄉公交路線停運。城市公交也有減少班次的情況。
路邊，幾名居民正在等出租車。一名姓張的居民說：“公交停開很麻煩，現在我們到桐鄉辦點事，只能自己開車或打‘摩的’。花錢，還不安全。”
待遇低，工作累 公交司機說：不如去開出租車
崇福鎮三級公交2003年底通車，運營狀況一直不錯。但從今年2月份開始，司機接連辭職，57輛公交車只有40多名司機，而且仍不斷有人辭職。
在崇福車站的停車場，十多輛公交車停在那里快一個月了。車站相關負責人說：“車隊正在招聘駕駛員，到時候停掉的線路會恢復，減少的班次會加密。”
可招聘情況不盡如人意：新招的司機遠少于辭職者，很多新人連實習期都沒滿就走了。
負責人分析原因：司機待遇太差。一位開K302路的司機師傅告訴記者：“我一個月算上加班費也就2000元左右。”
“別人開出租車，每個月起碼有3000多，”這位司機師傅說，“有些人寧可去開出租車。而開302，現在車隊里已經沒有替補司機，有時周末都要上班。”
臺州也缺司機 所有公交都減了班次
記者昨日從臺州市都市公共交通有限公司得知，當地各條線路班次確實有減少，以應對公交司機不足的窘境。
總經理倪美富告訴記者，現在臺州公交車司機短缺，目前缺口有40人左右，而且招不到人。“去年的這個時候，我們一招人，應聘者排著長隊，今年再招，一個報名的人都沒有。”
“我們只能減少班次。目前市區主要線路28條，現在每條線路都減少1-2個班次。”倪美富說。
“夫妻檔”穩住司機群 紹興出招解決“司機荒”
“我們有1000多名公交司機，隊伍挺穩定。”昨天，紹興公交集團辦公室負責人說。
這位負責人說，從去年開始，公司轉變了策略，以招本地人為主，而且招了一大批“夫妻工”：“老公開車，老婆在車上做乘務員，一下解決了家里的兩個勞動力。這一招很管用。”
另一方面，近年來，紹興公交駕駛員的工資和福利也加了不少。辦公室負責人介紹說，一般的駕駛員年薪在3萬以上。
“司機荒”現象普遍 省運管：國企司機收入要跟上市場節奏
“公交公司‘用工荒’是個普遍現象。”嘉興市公交公司經理楊德泉告訴記者，主要原因是公交司機待遇低，勞動強度大。
浙江省運管局辦公室的一名工作人員告訴記者，“司機荒”的主要原因，可能還是國有企業對司機的補助跟不上市場節奏。這是一個體制問題。比如，同樣是開杭州到海寧的這條公交線路，杭州司機要比嘉興司機每個月多一兩千元，因為杭州司機享受杭州公交待遇，而嘉興司機只能享受嘉興的待遇。
為何不提高待遇？楊德泉也很無奈，公司是國營的，受限頗多。“要破解公交司機‘用工荒’現象，還有待進一步改革。”楊德泉說。
來源：錢江晚報 編輯：馬原 柏晶晶
