|
太原城市交通擁堵嚴(yán)重 人大代表建議推行單向交通
2010-07-19 11:14:37 來(lái)源：太原晚報(bào) 隨著城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，越來(lái)越多的私家車上路，城市交通不堪重負(fù)，如何解決市區(qū)交通擁堵，迫在眉睫。對(duì)此，近日市人大代表趙立宗建議，應(yīng)在我市重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段推行單向交通。 市民小周大學(xué)畢業(yè)不久，找到一份不錯(cuò)的工作，但工作地點(diǎn)卻離家很遠(yuǎn)，上班只能依靠換乘公交車。她說(shuō)："由于道路擁堵，每天上下班都得早出晚歸，光是花在路上的時(shí)間就有兩個(gè)多小時(shí)，晚上8時(shí)以后回到家，已經(jīng)是疲憊不堪。"小周的煩惱，也許代表了不少市民的想法。 近幾年，為緩解交通壓力，政府部門加大了對(duì)城市道路的系統(tǒng)建設(shè)和改造力度，并下大力氣完善道路網(wǎng)絡(luò)和停車規(guī)劃，更新完善管理方式及手段，進(jìn)一步提高交通管理服務(wù)水平，已收到明顯成效。但由于城市交通歷史欠賬過(guò)多，交通問(wèn)題并未從根本上得到解決，且有日益加劇的趨勢(shì)。 今年，市人大代表趙立宗出差到新加坡和香港時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管這兩個(gè)城市都有人口密度大、車輛占有量多、道路較狹窄的特點(diǎn)，卻很少出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)實(shí)地觀察了解，他發(fā)現(xiàn)，這主要是由于當(dāng)?shù)貙?duì)部分機(jī)動(dòng)車流量較大的道路，實(shí)行了單向通行所致。實(shí)踐證明，交通分流能夠充分利用城市現(xiàn)有道路資源，提高車輛通行能力和行車速度，減少事故的發(fā)生。 據(jù)調(diào)查，單向交通可使車輛行駛時(shí)間縮短22％，停車時(shí)間縮短60％。趙立宗建議，在現(xiàn)有道路資源不可能馬上改變，而又迫切需要調(diào)整道路擁堵現(xiàn)狀的情況下，單行路是一種行之有效的、提高道路通行效率的辦法。相比新加坡和香港，我市人口和車輛并不多，城市道路也比他們普遍寬得多，如果能在重點(diǎn)路段，尤其是設(shè)有大型商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、學(xué)校、醫(yī)院等吸引人流的集散點(diǎn)和樞紐點(diǎn)路段推行單向交通，將會(huì)有效解決市區(qū)交通擁擠堵塞的問(wèn)題。 另外，城市交通擁堵問(wèn)題，從時(shí)段上主要表現(xiàn)在市民上下班高峰時(shí)刻，其特點(diǎn)是流量特別大，時(shí)間持續(xù)短，高峰時(shí)人流、自行車、機(jī)動(dòng)車擁擠成團(tuán)，高峰一過(guò)，道路秩序很快恢復(fù)正常。因此，建議在那些沒有條件實(shí)行全天候單向行駛的重點(diǎn)路段，也可在重點(diǎn)時(shí)段設(shè)置單向道，也不失為解決交通擁堵的可行辦法之一。（記者 張錫敏 實(shí)習(xí)生 謝飛） 相關(guān)鏈接 國(guó)內(nèi)外大城市的單行經(jīng)驗(yàn) 大連：自1995年開始大規(guī)模推行單行道，目前市區(qū)400余條寬6米以上道路已有四分之一實(shí)現(xiàn)了單行；單行道里程占城市道路的14．83％，綜合通行能力提高25％以上。 上海：中心城區(qū)單行道總長(zhǎng)度占中心城區(qū)道路總長(zhǎng)的十分之一。 紐約：早在20世紀(jì)30年代，曼哈頓區(qū)就有2800公里的道路實(shí)行了單向通行。 巴黎：有1000多條單向通行道路，部分單行道路甚至寬達(dá)6車道。 東京：采用單向通行的道路約有3000多公里，約占全部道路的20％。 來(lái)源：太原晚報(bào) 編輯：楊鑫
|
|
|
|
|
|
|
專題
|
各地新聞
|
點(diǎn)擊排行
|
視覺
|
|
|