記者昨天從民航系統(tǒng)內(nèi)部獲得證實(shí)，在民航局局長李家祥于8月26日主持召開的全行業(yè)航空安全緊急電視電話會議上，首次披露了在2008年至2009年的行業(yè)調(diào)查中檢查出一批資質(zhì)造假的飛行員情況。其中，涉及深圳航空飛行員103名。昨天，深航方面回應(yīng)，對于被指造假一事全然不知情。
自從“8·24”伊春空難發(fā)生后，民航安全問題成為民航系統(tǒng)內(nèi)部整治的重點(diǎn)和社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日，民航系統(tǒng)內(nèi)一位不愿透露姓名的人士告訴記者，在8月26日的會議上，李家祥點(diǎn)出了行業(yè)內(nèi)存在的飛行員資質(zhì)造假情況，同時，會上還公布了一個數(shù)據(jù)，“其中涉及深航飛行員103人”。
據(jù)了解，這個檢查結(jié)果出自2008年到2009年民航系統(tǒng)對飛行人員資質(zhì)進(jìn)行的一次全面檢查。“但這個結(jié)果此前一直沒有在系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行過通報。”上述人士表示。
上述人士指出，飛行員存在資質(zhì)造假的情況。“例如，某些空軍飛行員軍轉(zhuǎn)民后，在簡歷上虛報和篡改其飛行經(jīng)驗(yàn)，對航空公司來講，比較難發(fā)現(xiàn)。而這部分人群主要流向了小航空公司。”
對于被曝出103名飛行員造假，昨天，深圳航空媒體聯(lián)絡(luò)人接受記者采訪時顯得十分茫然。“我們完全不知情。你們應(yīng)該去問民航局，如果情況屬實(shí)的話，既然查出了這么多飛行員不合格，這批人要怎么處理，他們應(yīng)該有個說法。”
昨天，中國民航局新聞宣傳部負(fù)責(zé)人手機(jī)一直無法接通。而接聽航空安全辦公室主任王照明的辦公電話的工作人員稱，王照明“目前正在參與事故調(diào)查小組的工作，很忙”。截至記者發(fā)稿時，尚未獲得民航局方面的相關(guān)說法。據(jù)媒體報道，民航局兩年查出200余名飛行員造假。
來源：京華時報 編輯：段若蘭
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民航局有關(guān)人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系統(tǒng)對飛行人員的資質(zhì)進(jìn)行了全面檢查，查出來飛行經(jīng)歷不實(shí)，甚至飛行經(jīng)歷造假的多達(dá)200多人，而在這200多人當(dāng)中，深圳航空就有103人，這些人要么是假造經(jīng)歷，要么是虛填經(jīng)歷。 [詳細(xì)]
