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世界最長公鐵兩用橋公路橋投入使用
2010-09-29 16:51:54      來源:中國日報湖北記者站

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9月29日,世界最長公鐵兩用橋——鄭新黃河大橋公路橋(鄭州黃河公鐵兩用橋)通車。河南省副省長張大衛(wèi)、河南省交通廳廳長董永安等領(lǐng)導(dǎo)出席了通車儀式。承建大橋的中鐵大橋局領(lǐng)導(dǎo)和員工參加了通車儀式。

鄭州黃河公鐵兩用橋是京廣鐵路客運專線與河南中原黃河公路大橋共同跨越黃河的特大公鐵兩用橋,為雙線客運專線、六車道公路。是河南省和鐵道部重點工程。橋梁規(guī)模大、設(shè)計時速高、技術(shù)含量高、施工難度大,從設(shè)計到施工,大量采用代表當今世界橋梁建設(shè)領(lǐng)先水平的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝,鐵路設(shè)計速度350公里/小時,公路設(shè)計速度100公里/小時,設(shè)計荷載為標準一級公路荷載的1.3倍,是世界設(shè)計標準最高的公鐵兩用橋。

中鐵大橋局建設(shè)者在3年的建設(shè)過程中,創(chuàng)造了四項“世界之最”:一是大橋公鐵合建長度達到9177米,是迄今為止世界上最長的公鐵合建橋梁;二是橋上火車時速達350公里,將創(chuàng)下世界特大型橋梁通行速度的新紀錄;三是鋼梁采用了三主桁倒梯形結(jié)構(gòu),兩邊桁架是斜桁,此結(jié)構(gòu)在世界橋梁建設(shè)中系最先采用;四是運用了“多點同步頂推”技術(shù),不僅在頂推最大跨度、總長度和總重量方面均創(chuàng)“世界之最”,而且減少了對河道的干擾和破壞。

大橋開工以來,受到了社會各界矚目,中共中央政治局常委、國家副主席、中央黨校校長習(xí)近平,中紀委副書記、監(jiān)察部部長馬駇,河南省省委書記、省人大常委會主任徐光春,河南省省長郭庚茂等領(lǐng)導(dǎo)先后來工地視察,各級領(lǐng)導(dǎo)從不同角度對大橋建設(shè)給予了高度評價。

來源:中國日報湖北記者站 (通訊員 成莉玲 祁小剛) 編輯:楊鑫

 

 

 


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