日前，位于中國航空工業(yè)集團公司（中航）直升機天津基地內(nèi)的“濱海造”首架直升機試飛跑道以及旁邊的滑行道已經(jīng)完成建設，并達到使用條件，飛行保障人員也已確定。空域需求計劃、飛行方案等已經(jīng)提交到空域管理部門，等待批復。預計首架試飛直升機將在11月上旬試飛。
據(jù)悉，今年6月開始，首架“濱海造”直升機正式開始進入組裝階段。該機型為輕型民用直升機，可廣泛應用于醫(yī)療、救護、教練、緝私、消防、旅游等領域，該機體積重量小、價格低廉、操作簡便，具有廣闊的市場前景。中航直升機有限責任公司天津基地有關負責人表示，首架直升機組裝完畢后，經(jīng)過了長時間的調(diào)試、懸停等技術(shù)過程，之后根據(jù)客戶需要進行噴漆等項目后開始試飛。
一直以來，我國直升機產(chǎn)業(yè)的民用領域市場規(guī)模很小。截至2008年底，我國擁有民用直升機174架，遠低于每百萬人擁有民用直升機5架的世界平均水平。今后20年內(nèi)我國要達到目前世界水平，民用直升機至少將有3000架的龐大市場，平均每年直升機工業(yè)本身和相關產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將超過150億元。日前，市場期待已久的“低空空域管理改革指導意見”也已經(jīng)獲批。據(jù)了解，“意見”在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直范圍原則為1000米以下。
“低空空域的開放，對民用機的發(fā)展有極強的促進作用。目前世界民用直升機數(shù)量在3萬到4萬架以上，而中國民用直升機目前僅有幾百架。可以預計，在低空空域開放的前提下，中國市場對民用直升機的需求會日漸增大。” 天津基地籌備組負責人栗先生說。
面對民用直升機市場新的競爭局勢，中航工業(yè)集團與天津市共同組建中航直升機公司，在天津建立直升機產(chǎn)業(yè)核心聚集基地。中航工業(yè)直升機公司董事長李方勇指出，中航直升機公司將打造成為中國民用直升機的總裝基地，這也是融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的一項重要舉措。
作為未來中國民用直升機的總裝基地，中航直升機有限責任公司天津基地自6月開始直升機總裝，在此之前曾經(jīng)歷了一年的準備。目前，中航直升機天津基地占地兩萬平方米的一期總裝廠房已經(jīng)完工，將安裝6條生產(chǎn)線，可以同時組裝6架不同型號的民用直升機。天津基地建設完畢后，公司在國內(nèi)所有的直升機都將在這里組裝。按照規(guī)劃，中航直升機天津基地建設將以輕型、中型和重型民用直升機型號為主體，建立覆蓋直升機產(chǎn)品頂層研發(fā)、總成、銷售、客戶支持及通航運營的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造具有國際競爭力的中國直升機產(chǎn)業(yè)核心聚集基地。
據(jù)了解，中航直升機天津基地將分兩期建成。一期工程預計2012年完工，屆時，該基地將具備每年70架輕型、中型和重型民用直升機生產(chǎn)能力，到2017年，天津基地將年產(chǎn)各類直升機300余架，占當年全球產(chǎn)量的15％到20％。作為中國航空工業(yè)核心產(chǎn)業(yè)之一的直升機產(chǎn)業(yè)將成為天津的標志性高科技產(chǎn)業(yè)。
來源：中國日報天津記者站 實習記者 吳艷虹 綜合報道 編輯：楊鑫
