通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，通常在距離地面2000米以下的低空空域飛行。數(shù)據(jù)顯示，2008年中國私人飛機的銷量僅為8架，去年售出15架，今年有望售出20多架。
《關于深化我國低空空域管理改革的意見》中明確提出，通過5至10年的全面建設和深化改革，在低空空域管理領域建立起科學的理論體系、法規(guī)標準體系、運行管理體系和服務保障體系，充分開發(fā)和有效利用低空空域資源。
“意見的出臺為國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)邁出了重要的第一步，基礎設施建設、飛機制造、人員培訓、運營和后續(xù)的飛機維護等相關產(chǎn)業(yè)鏈都將從中受益。”有中國“私人飛機第一人”之稱的云南星耀高科技公司董事長鄧斌說，公司將斥資2億到3億元打造中國最大的通用航空運營基地，預計明年下半年內(nèi)可建成。
“低空空域開放，讓中國人的飛行夢想更為切近了。基礎設施建設、飛機建設、飛行員培訓、運行和維護等產(chǎn)業(yè)鏈條的每一環(huán)都將從中受益，”鄧斌說。
低空空域管理改革帶來機遇私人飛機天地將更寬
近日，國務院、中央軍委印發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化我國低空空域管理改革作出部署,以理順空域管理體制，使低空管理有章可循，從中可以解讀到國家對空域的利用由單純管理型向服務型轉(zhuǎn)變。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原
