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地鐵開通客運(yùn)客流驟降 廣佛班線今起停運(yùn)
2010-11-23 10:42:22 來源：南方日?qǐng)?bào) 廣佛地鐵開通2周多，包括2202在內(nèi)的多條廣佛班線寒霜驟現(xiàn)。其中，已在廣佛間運(yùn)行13年的祖廟—坑口廣佛班線和南海汽車站—芳村客運(yùn)站2202線，客流均驟降8成，將于今日起停運(yùn)。 據(jù)悉，另有桂園—廣州客運(yùn)站等廣佛城巴線路客流大約2成下降。負(fù)責(zé)運(yùn)營廣佛班線的公司認(rèn)為，這是地鐵帶來的資源分配調(diào)整，對(duì)廣佛道路客運(yùn)本身影響不大，因?yàn)檫\(yùn)營商很早就在籌備相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。 現(xiàn)狀：廣佛班線降價(jià)仍客流稀少 上周日，“廣佛人”覃小姐從桂城花苑廣場(chǎng)回廣州荔灣，因花苑廣場(chǎng)小區(qū)對(duì)面就是廣佛地鐵南桂站，她原本打算坐地鐵回廣州。但經(jīng)過花苑廣場(chǎng)公交站時(shí)，正好有一輛2202線經(jīng)過，她便選擇了這條熟悉的廣佛班線。但令她吃驚的是，到達(dá)終點(diǎn)站廣州芳村客運(yùn)站時(shí)，車上包括她在內(nèi)，總共只有2名乘客，“好冷清！” 覃小姐的經(jīng)歷并非個(gè)案。地鐵開通前，從祖廟開往芳村坑口的廣佛班線是熱門線路。昨日，記者在祖廟汽車站內(nèi)蹲守5分鐘，都未見有人購該條線路車票。售票人員告訴記者，今天起這條線就停開了。而作為南海桂城開往芳村客運(yùn)站的熱門班線2202，也客流稀少。 記者了解到，從上月28日即地鐵試乘當(dāng)天起，佛汽集團(tuán)就推出首批5條廣佛班車線路降價(jià)措施，降幅約達(dá)三成；南海佛廣交通公司運(yùn)營的2202線，也從全程6元降至5元，但效果都不理想。近兩周來，在廣佛間運(yùn)營長(zhǎng)達(dá)13年之久的祖廟—坑口和南海汽車站—芳村客運(yùn)站2條班線，客流下滑幅度均達(dá)8成。 據(jù)南海佛廣交通公司介紹，桂園—廣州客運(yùn)站等與廣佛地鐵線路重疊程度不是很高的班線，客流只有約2成的下滑；南海其他鎮(zhèn)街發(fā)往廣州的班線，則幾乎不受影響。“但有一個(gè)例外”，據(jù)其介紹，因廣州地鐵五號(hào)線滘口站與南海大瀝相鄰，大瀝汽車站—廣州羅沖圍的廣佛城巴3線，吸引部分客流前往滘口地鐵站換乘地鐵，有將近2成客流上升。 應(yīng)對(duì)：部分線路取消增援其他廣佛班線 為適應(yīng)地鐵開通后帶來的客流新情況，方便市民出行，廣佛班線有退有進(jìn)。“退”指部分班線取消；“進(jìn)”則是針對(duì)地鐵接駁不到或換乘多的班線加密，同時(shí)做好客運(yùn)班車與地鐵站的接駁。 “本月23日起，我們祖廟到坑口的班車就要停開了，西樵到坑口的線路也將在兩周內(nèi)停掉。前者已獲批，后者正在辦理相關(guān)事宜。”作為本地最大的公路運(yùn)輸企業(yè)，佛山市汽運(yùn)集團(tuán)告訴記者，西樵到坑口的線路主要因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)太大，他們想將一些車輛安排到其他線路上。 南海佛廣交通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，因?yàn)榕c地鐵線路基本平行，從南海汽車站到廣州芳村客運(yùn)站的2202線存在的意義已不大，所以經(jīng)上報(bào)獲批，該線路也從今日起停運(yùn)。“2002線我們公司有6輛車，停運(yùn)后會(huì)把這些車安排到石（石肯）到廣州客運(yùn)站的線路上去，這條線路的發(fā)車班次也從20分鐘縮短到10分鐘。” 據(jù)了解，從今日起，佛汽集團(tuán)開通1天30個(gè)班次的廣州羅沖圍客運(yùn)站—佛山祖廟汽車站直達(dá)快巴，班次間隔約25分鐘一班，全程票價(jià)8元；佛山至廣州廣佛汽車站（中山八路）的直達(dá)專線班車（廣佛快巴5號(hào)線），今起也增加廣州滘口站上落客點(diǎn)，沿途還設(shè)廣州滘口站和佛山朝安站配客點(diǎn)，班次間隔約20—25分鐘一班，行程約60分鐘，全程票價(jià)8元。 另據(jù)悉，本周內(nèi)，佛山東方廣場(chǎng)汽車站—廣州越秀南汽車站廣佛城巴線路班次，也將由原來6輛車增加至12輛車運(yùn)行，審批手續(xù)正在辦理中。 分析：地鐵與公路客運(yùn)可共同做大 業(yè)內(nèi)人士指出，公路客運(yùn)企業(yè)對(duì)地鐵時(shí)代的到來并非措手不及。 佛汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，早在一年前，交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門與企業(yè)已著手研究軌道運(yùn)輸對(duì)公路客運(yùn)影響。為此，還提出了一些扶持措施。 “地鐵開通對(duì)公路客運(yùn)不是對(duì)立或競(jìng)爭(zhēng)，而是對(duì)客運(yùn)資源配置的重新調(diào)整，雙方各有優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為是大家一起把‘餅’做大，為市民出行提供多一種選擇。”佛汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，客運(yùn)班車側(cè)重快捷、舒適、減少換乘。 他表示，對(duì)未來廣佛公路客運(yùn)市場(chǎng)仍有信心，“我們還了解到，番禺到廣佛市區(qū)的公路客運(yùn)班線在地鐵開通后，經(jīng)過一定時(shí)期的調(diào)整，如今客流反而增加了20%。” 南海佛廣交通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，因?yàn)樵诘弥◤V佛地鐵之時(shí)，他們已經(jīng)開始籌備相應(yīng)的對(duì)策；且2202線的營業(yè)額占公司的營收總額比例比較小。所以，2202線路取消對(duì)他們的影響并不大。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人說，2202線取消、車輛并入另外一條廣佛班線，司機(jī)不會(huì)失業(yè)，其收入也不會(huì)減少。 來源：南方日?qǐng)?bào) 編輯：馮媛
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