中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：人民網(wǎng)北京3月13日電 今天下午3時(shí)，十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為“中國(guó)高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪。鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)、鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利，鐵道部總工程師何華武，鐵道部總規(guī)劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光出席集體采訪并回答問題。

    有記者問到，“一票難求”是否到2020年會(huì)有所改觀

    鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)對(duì)此表示，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我們中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是改革開放以來(lái)，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了加快發(fā)展。但是和其他的運(yùn)輸方式相比，鐵路發(fā)展還是相對(duì)滯后的，所以運(yùn)輸能力仍然處在很緊張的狀態(tài)下。因此，現(xiàn)在的“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象還是十分突出的，您剛才提的問題非常準(zhǔn)確。正是由于這樣的原因，這些年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在各個(gè)方面的大力支持下，我們正在千方百計(jì)地加快中國(guó)鐵路的發(fā)展，提高運(yùn)輸能力。目前制約我們運(yùn)輸能力的，主要是硬件的問題，如果按照剛才我給大家介紹的，到了2020年，中國(guó)鐵路的營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，我們基本上可以形成一個(gè)覆蓋全國(guó)的快速客運(yùn)網(wǎng)以后，可以肯定地講，“一票難求、一車難求”的問題會(huì)從根本上得到解決。

    來(lái)源：人民網(wǎng) 編輯：諶融