10月25日，在杭州火車站二樓自助售票處，來自福建的嚴(yán)女士在志愿者的指導(dǎo)下，購得了兩張26日10點9分去上海的高鐵票。在得知她將成為滬杭高鐵開通運行的首批乘客后，嚴(yán)女士興奮不已。滬杭高鐵將于10月26日正式開通，首批乘客將體驗時速高達(dá)350公里的動車組列車，共同見證歷史。新華社發(fā)(吳煌 攝)
滬杭高鐵今日起程！“長三角高鐵時代”的腳步將邁得更為堅實。此前，滬寧高鐵開通后，上海與南京之間最快只需要78分鐘；而滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時間壓縮到38分鐘。
到明年底，隨著京滬高鐵和杭甬高鐵相繼開通運營，北起南京，東南方向達(dá)至寧波，由貫通長三角主要城市群的高鐵所帶來的長三角區(qū)域內(nèi)部的發(fā)展競爭，旋即將進(jìn)入白熱化階段。
從2008年8月1日我國第一條高速鐵路京津城際，到武廣高鐵、滬寧城際、滬杭高鐵……長三角、珠三角、環(huán)渤海、中原城市群等，都因高速鐵路進(jìn)一步打破了原有的時空界限，拉近了城市地理和人們心理的距離。
新聞背景：滬杭城際高速鐵路
滬杭城際高速鐵路為中國一條建設(shè)中的高速鐵路客運專線，連接上海、浙江省杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運專線的其中一個組成部分。
該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南——金山北——嘉善南——嘉興南——桐鄉(xiāng)——海寧西——余杭南引入杭州東站，并通過聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87%為橋梁工程，全線設(shè)車站9座。全線設(shè)計時速為350公里。工程自 2009年2月26日動工。
設(shè)計時速：350公里/小時，滬至杭的時間：38分鐘，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬人。
