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在人類探測(cè)火星的歷程中，有無數(shù)“殉道者”。據(jù)龐之浩介紹，目前全世界已累計(jì)發(fā)射41顆火星探測(cè)器，只有20顆成功，勝算不到一半。

為何成功率如此之低？因這條路“道阻且長(zhǎng)”。龐之浩說，此前失敗的火星探測(cè)器，大都沒能成功進(jìn)入火星軌道，或失去聯(lián)系，或著陸失敗。“螢火一號(hào)”此番行程，也面臨眾多嚴(yán)峻考驗(yàn)。

首當(dāng)其沖的，便是遠(yuǎn)距離飛行，龐之浩介紹，地火軌道十分復(fù)雜，空間環(huán)境險(xiǎn)惡，在這一過程中，探測(cè)器一方面因遠(yuǎn)距離飛行，信號(hào)強(qiáng)烈衰減，不能隨時(shí)與地面保持聯(lián)系，還隨時(shí)可能遭受“空間碎片”、“太陽風(fēng)暴”等襲擊，旅途可謂荊棘遍布。

即使成功抵達(dá)火星軌道，危險(xiǎn)也遠(yuǎn)未減少。因火星地表起伏大，磁場(chǎng)分布十分不均勻，給飛行帶來不穩(wěn)定因素，需時(shí)時(shí)調(diào)整。更可怕的是，探測(cè)器必須經(jīng)歷“長(zhǎng)火影”考驗(yàn)，即在火星軌道飛行期間，長(zhǎng)時(shí)間處于陰影區(qū)，沒有光照，就沒有能量源和熱量源，溫度降至零下200度，一不小心就可能被“凍死”。此外，火星風(fēng)大、沙塵暴大，如果著陸，還要謹(jǐn)防動(dòng)力裝置被沙塵覆蓋后掩埋，否則將寸步難行。

后年獨(dú)立發(fā)射火星探測(cè)衛(wèi)星

6 我國將于何時(shí)獨(dú)立探測(cè)火星？

據(jù)介紹，我國火星探測(cè)計(jì)劃分三步進(jìn)行：第一步是實(shí)施火星環(huán)繞探測(cè)，并開展軟著陸技術(shù)驗(yàn)證；第二步是實(shí)施火星軟著陸，開展火星就位探測(cè)；第三步是實(shí)施火星無人采樣返回。三步簡(jiǎn)稱“繞”、“落”、“回”，“螢火一號(hào)”是第一步。

空間技術(shù)專家戚發(fā)軔院士今年初接受媒體采訪時(shí)曾透露，我國計(jì)劃于2013年，獨(dú)立發(fā)射首顆火星探測(cè)衛(wèi)星。

“我國下一次探測(cè)火星將是完全自主的火星探測(cè)，但也會(huì)同時(shí)邀請(qǐng)國際合作伙伴參與，共同為人類探測(cè)太陽系作出貢獻(xiàn)。”吳季說。繞月探測(cè)工程、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建此前表示，“中國目前已完全具備獨(dú)立探測(cè)火星的能力，利用自主研發(fā)的測(cè)控系統(tǒng)，發(fā)射自己的火星探測(cè)器沒有任何問題”。

中國需建自己的深空探測(cè)網(wǎng)

7 火星之旅我們還需做哪些努力？

龐之浩介紹，獨(dú)立探測(cè)火星，運(yùn)載火箭首先需達(dá)到一定的運(yùn)載能力，即第二宇宙速度11.2公里每秒，方能讓衛(wèi)星掙脫地球束縛，奔向地外行星。

探月衛(wèi)星只需達(dá)到10.9公里每秒即可，相比之下，發(fā)射嫦娥二號(hào)的火箭，還需進(jìn)一步加速。對(duì)此吳季曾表示，我國目前火箭已有足夠的運(yùn)載能力。

此外，我國還沒有建立起自己的深空探測(cè)網(wǎng)，而這是探測(cè)火星之必需，因?yàn)樵诤教炱鬟h(yuǎn)距離飛行中，信號(hào)捕獲與控制尤為重要。龐之浩解釋，就火星探測(cè)來說，因信號(hào)存在幾十分鐘的延遲，大大增加了飛行控制的難度。距離遠(yuǎn)、信號(hào)弱，就需要能力更強(qiáng)、范圍更廣的測(cè)控站，捕獲飛行器發(fā)自遙遠(yuǎn)太空的信號(hào)，得知其運(yùn)行狀況，及時(shí)作出調(diào)整。“螢火一號(hào)”如果工作，數(shù)據(jù)的上傳下達(dá)都離不開俄羅斯、歐空局地面站的幫助，但合起來也只能下載5%至10%的數(shù)據(jù)量。據(jù)介紹，我國預(yù)計(jì)明年建成國內(nèi)深空探測(cè)網(wǎng)部分，2016年建成國外部分，屆時(shí)將用于支持我國將來的載人登月、火星探測(cè)和其他深空探測(cè)任務(wù)。

來源：京華時(shí)報(bào) 編輯：馬原