據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，今年1月份大盤(pán)基本呈現(xiàn)震蕩下行的走勢(shì)，這期間大盤(pán)的多次下跌，讓市場(chǎng)交投熱情急劇萎縮。在這樣的背景下，熱點(diǎn)極度匱乏，市場(chǎng)呈現(xiàn)出普跌的特征。如果說(shuō)2011年的A股開(kāi)局是寒氣逼人的話，那最近高鐵概念板塊的持續(xù)火熱則是一股不折不扣的暖流。其中表現(xiàn)最為耀眼的要數(shù)以“南北車(chē)”為代表的高鐵概念股。

消息層面的刺激是最近高鐵板塊加速飆升的重要原因，但是，與其他新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)相比，相對(duì)穩(wěn)定、明確的投資增速則是高鐵板塊持續(xù)走強(qiáng)的內(nèi)在因素。另一方面，高鐵走出國(guó)門(mén)的趨勢(shì)也在加強(qiáng)，海外訂單的突破也非常值得期待。

那么高速鐵路的建設(shè)為什么會(huì)受到高度的關(guān)注？高速鐵路的發(fā)展有什么新的方向？我國(guó)高鐵發(fā)展模式又能帶來(lái)怎樣的啟示？經(jīng)濟(jì)之聲記者獨(dú)家采訪了中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)、中共中央政策研究室副主任鄭新立。

鄭新立非常認(rèn)可高鐵發(fā)展模式，并介紹說(shuō)，鐵路運(yùn)輸跟公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，被稱為綠色運(yùn)輸方式，單位運(yùn)量的能源消耗和占地只有公路的十分之一，所以發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸是一種綠色的運(yùn)輸方式，是可以節(jié)能、環(huán)保，特別是對(duì)我們?nèi)丝诿芏缺容^大的這樣一個(gè)國(guó)家，通過(guò)發(fā)展高速鐵路來(lái)解決我們這些人流物流的訴訟的問(wèn)題，這是一個(gè)非常正確的選擇。

另外高速鐵路技術(shù)我們通過(guò)引進(jìn)消化系統(tǒng)集成創(chuàng)新，形成了具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系，所以高速鐵路的設(shè)備從運(yùn)輸設(shè)備到這個(gè)火車(chē)頭、車(chē)皮，到鐵路的信號(hào)等等這都是這些產(chǎn)品絕大部分我們都立足于國(guó)產(chǎn)，形成了自主品牌，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。這就意味著中國(guó)在高速鐵路技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，不僅滿足中國(guó)的需要，而且還可以造福世界。

鄭新立建議，我們可以到國(guó)外愿意投標(biāo)搞建設(shè)的這些國(guó)家來(lái)去進(jìn)行投標(biāo)，帶動(dòng)我們?cè)O(shè)備勞務(wù)的輸出。現(xiàn)在我們正在研究一個(gè)問(wèn)題，美國(guó)主要是靠高速公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣群苈F(xiàn)在美國(guó)還沒(méi)有高速鐵路，現(xiàn)在美國(guó)奧巴馬政府正在醞釀要修建從加利福尼亞到佛羅里達(dá)南部的一個(gè)高速鐵路，從加利福尼亞可以修到西雅圖，從華盛頓可以修到紐約，這是利用中國(guó)的技術(shù)。

除了利用中國(guó)的技術(shù)之外呢，最近我們還提出來(lái)能不能夠利用中國(guó)的資金，特別是中國(guó)買(mǎi)美國(guó)那么多九千億美元的國(guó)債，能不能把我們的國(guó)債轉(zhuǎn)成對(duì)美國(guó)高速鐵路的投資，既幫助了美國(guó)的鐵路的建設(shè)，可以使奧巴馬政府最頭疼的就業(yè)的問(wèn)題可以得到解決，因?yàn)楦咚勹F路建設(shè)可以拉動(dòng)就業(yè)。還可以解決我們對(duì)美元貶值的這種，因?yàn)槲覀儼堰@個(gè)債券變成投資了，變成它的鐵路的股票了，以后美元貶值，但是它這個(gè)鐵路股票可以升值，這樣我們手里持的美國(guó)的國(guó)債就不會(huì)隨著美元貶值而蒸發(fā)了，現(xiàn)在正在跟美國(guó)探討這件事情，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。

鄭新立表示，中國(guó)在高速鐵路技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，給我們中國(guó)實(shí)施自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略以極大的鼓舞。我們?cè)谄?chē)這個(gè)領(lǐng)域，在飛機(jī)制造這個(gè)領(lǐng)域，也完全可以把高速鐵路技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒過(guò)來(lái)。在其他的裝備制造領(lǐng)域，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中間所需要的各個(gè)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域都應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)高速鐵路這樣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)引進(jìn)消化系統(tǒng)集成創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，形成我們的自主品牌，這樣才能夠提高我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的效益。

來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)? 編輯：馬原 許銀娟