盡管今年上半年國內(nèi)車市持續(xù)低迷，但是自主品牌車企的對(duì)外出口情況卻收獲頗豐。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，上半年我國出口汽車共計(jì)48.79萬輛，同比增長28%；其中，5月和6月出口量均超過10萬輛。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，上半年我國出口汽車共計(jì)48.79萬輛，同比增長28%；其中，5月和6月出口量均超過10萬輛。

據(jù)了解，今年我國汽車出口總量有望超過百萬輛，同比增幅達(dá)到27.48%；出口額有望達(dá)到174.72億美元，同比增長59.37%。

但從目前來看，我國汽車出口僅占中國汽車整車產(chǎn)銷量的4.59%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家50%以上的出口占比。“中國汽車出口結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生明顯變化，但出口模式需要從依賴高性價(jià)比向全價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變。”在7月31日召開的第二屆中國汽車海外發(fā)展研討會(huì)上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠表示。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)此次發(fā)布的《2011中國汽車出口發(fā)展研究報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，2011年我國整車出口共計(jì)85萬輛，出口金額首次超過100億美元，達(dá)到109.6億美元，同比分別增長49.99%和56.82%。

“從出口車型結(jié)構(gòu)來看，2011年商用車出口額占69.54%，而乘用車占比提高到30.46%。乘用車出口中又以1.0L—2.0L排量的轎車為主。這種結(jié)構(gòu)變化，說明我國汽車出口結(jié)構(gòu)有了一定程度的改善。”中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任趙揚(yáng)這樣解讀。

從市場結(jié)構(gòu)上看，拉美地區(qū)成為中國汽車企業(yè)最重要的出口市場。2011年對(duì)拉美市場出口汽車28萬輛，增長121%，其中對(duì)巴西出口14.4萬輛，增幅達(dá)到312%，拉美地區(qū)超亞洲成為中國汽車產(chǎn)品第一大出口市場。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，乘用車出口所占的比重達(dá)到了54%，小轎車成為第一大出口車型。目前整車出口已涵蓋轎車、客車、載貨車等車型，改變了以載貨車等商用車為主的單一出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

來源：科技日?qǐng)?bào) 編輯：張少虎