在北京出席全國“兩會”的全國人大代表、蚌埠市委書記陳啟濤日前表示，縱貫我國南北的兩條高速鐵路大通道——京滬高速鐵路和京福高速鐵路在蚌埠交匯，將進一步放大蚌埠的綜合交通優勢，為在新的起點上加速蚌埠崛起注入新的動力。

他在接受采訪中表示，今年是蚌埠鐵路通車一百周年，也是蚌埠開埠一百周年。作為京滬高鐵中的一個重要車站、安徽省內唯一的一個高等級站點，蚌埠起于交通、興于商貿，發展繁榮與鐵路建設息息相關，被形象地稱作“火車拉來的城市”。 1911年津浦鐵路的全線通車,使得處于津浦鐵路和淮河交匯點的蚌埠成為南北水陸聯運的交通樞紐，使蚌埠在較短的時間內迅速崛起，成為近代一個新興城市。時隔百年，鐵路再次垂青蚌埠，京滬高速鐵路和京福高速鐵路在蚌埠交匯，將在新的起點上為蚌埠的加速發展崛起注入新的動力。

在京滬高鐵對蚌埠市區域宏觀經濟的影響方面，陳啟濤代表表示，京滬高鐵的建成通車，將促進蚌埠承接長三角地區第二產業轉移、促進蚌埠市農業、物流業的現代化以及文化、高新技術產業的發展。京滬高鐵的開通會強化蚌埠市的區位優勢，有效促進蚌埠承接長三角地區的第二產業轉移。照城市總體規劃，以高鐵客站為中心的龍子湖東部地區，必將吸引高端人流、物流、加工、商貿等產業向這個區域集中，形成一個功能齊全的現代化新興城區。同時，高速鐵路的引入必須要有快速的城市交通與之配套，從而推動蚌埠市路網交通的優化和基礎設施的完善，推動城市的有機更新。

借力高鐵，大力度推進自主創新能力建設，發展六大新興產業，做大、做強開發區，做實工業集中區，做優專業園區。進一步明確主導產業定位，促進產業集聚，完善服務和配套功能，提升開發區發展水平，有效發揮園區在工業化和城市化進程中的主力軍作用。

高鐵時代 抓住“同城效應”機遇

陳啟濤代表說，高鐵時代的到來，大大縮短沿線城市間的時空距離，沿線城市“同城化”和“一體化”趨勢將更加凸顯。京滬、京福高鐵建成通車后，蚌埠到北京、上海的時空距離分別為3.5小時、1.5小時，到南京、合肥僅40分鐘，蚌埠成為南京、合肥 “半小時生活圈” 的一員，融入 “大上海經濟圈”和“京津冀都市圈”。在“同城效應”之下，蚌埠市與上海、北京等大都市及長三角地區交流將日趨緊密而頻繁，相對于滬寧等一線城市高昂的房價及較高的生活成本，蚌埠的地理環境優越、生活成本低廉等優勢，有可能成為一線城市市民休閑度假、居住養老的重要目的地。因此，蚌埠將加快培育和形成自己的獨特優勢，進一步提升承接發達地區特別是長三角產業轉移的吸引力和競爭力。

在安徽省十二五規劃綱要中，明確把蚌埠定位為皖北中心城市。未來的五年中，蚌埠要堅持工業強市，大力發展戰略性新興產業，讓蚌埠這座老工業城市重新煥發青春。我們要加快培養戰略性新興產業，還要對傳統產業進行升級改造，以工業的快速發展帶動全市各產業的快速發展。

借力高鐵 推進文化旅游產業聯動

陳啟濤代表表示，高速鐵路以客運服務為主，由此帶來的密集人流和高消費人群，“高速度”、“高密度”、“公交化”的高鐵運行方式促使旅游業最先、最直接受益。蚌埠市既有領一代風騷的大禹文化，代表人類古代文明成就的雙墩、垓下遺址等遠古文化，享譽世界的花鼓燈藝術等民間文化，歷史文化底蘊豐厚，又有豐富的山水資源。未來，蚌埠會加快建設，適度凸顯“慢生活”的宜居氛圍，加快形成吃住行游購娛一體的文化旅游產業鏈，吸引高鐵沿線游客來蚌感受蚌埠大河文化、大禹文化、大漢文化、大明文化、大眾文化的獨特魅力，把蚌埠建設成為皖北旅游中心城市。

他說，面對即將到來的“高鐵時代”，作為京滬高鐵21個站點城市之一，蚌埠將把搶抓高鐵機遇、迎接高鐵時代、發展高鐵經濟作為優先戰略，依托自身優勢，實施“南融北接”，有效集聚資源，推動轉型升級，加快建設宜居宜業宜游特色鮮明的皖北中心城市，以高鐵經濟引領 “二次騰飛”。

來源：中國日報安徽記者站（記者 季梵 萬江）編輯：孫遲