晚高峰,北京百子灣附近有很多“趴窩”的出租車。記者 魏薇攝 宋嵩制圖
核心閱讀
新年前夕,北京市交管部門針對出租車違規行為推出處罰措施,出租車司機拒載、議價等行為將停崗1年至3年,進入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。
處罰辦法號稱“史上最嚴”,北京打車難會因此緩解嗎?1月6日,記者再次走訪北京幾大“老大難”區域,對打車狀況進行調查。
8:30早高峰 國貿橋
遭遇出租車集體趴活
早上8:30,記者趕到國貿橋,剛好碰上葉小姐從一輛出租車上下來。
“北京處罰拒載,您覺得有效嗎?”
“還好吧,多少有點心理作用。你看我這輛車不也是我站家門口半小時才打到的嗎。”葉小姐調侃中帶著一絲無奈。
在國貿工作3年,上下班打車成了葉小姐每天最頭疼的事。“你是不知道,下班高峰每天至少得等半小時才能打上車,那還得看司機的心情,一個商量不好,人直接就走了。”
葉小姐說,她和同事現在普遍晚上9點后下班,為的就是避開晚高峰,方便打車。
告別葉小姐,記者來到國貿出租車趴活較集中的國貿地鐵站。記者大致數了一下,8:55至9:10這15分鐘里,陸續有13輛出租車停在路邊,而通過要價成功離開的車輛只有4輛,甚至出現一起司機與乘客交談不和而破口大罵的現象。
10:00 東直門
21:00 五道口
不是高峰打車也難
10:00到達東直門交通樞紐,雖然早高峰時段已過,但路邊打車的市民仍然不少,滿臉無奈和焦躁。
記者隨機采訪,他們紛紛表示東直門特別不好打車,空車直接駛過很常見,不打表要價也時有發生。
唐女士家住東直門香河園路,她對記者大倒苦水,“車主要分3種,大部分有人、拒載要價和黑車。上周我老公去外地出差,打了輛像出租車的黑車。結果到了機場,要價居然是平時3倍,更可氣的是,這車還能打出票來。”
不僅是上午時段打車難,過了晚高峰,打車仍然不容易。
晚上快9點,記者來到五道口,在成府路與展春園西路交叉路口,有兩位年輕女士舉著手要打車。每亮起一個綠燈,都有出租車駛來,離近一看,都已載客。
記者試圖打車去三元西橋,也加入等待行列,僅僅幾分鐘,后面又排了兩名男士。從晚上8:50等到9:20,前面的兩位女士還是沒有打到車。記者跟一位女士攀談,得知她要去知春路,“剛才本來要坐黑車,但司機太黑要價20元,其實起步價就夠了,但這會兒連黑車都打不著了。”