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晚高峰,北京百子灣附近有很多“趴窩”的出租車。記者 魏薇攝 宋嵩制圖
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新年前夕,北京市交管部門針對(duì)出租車違規(guī)行為推出處罰措施,出租車司機(jī)拒載、議價(jià)等行為將停崗1年至3年,進(jìn)入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。
處罰辦法號(hào)稱“史上最嚴(yán)”,北京打車難會(huì)因此緩解嗎?1月6日,記者再次走訪北京幾大“老大難”區(qū)域,對(duì)打車狀況進(jìn)行調(diào)查。
8:30早高峰 國(guó)貿(mào)橋
遭遇出租車集體趴活
早上8:30,記者趕到國(guó)貿(mào)橋,剛好碰上葉小姐從一輛出租車上下來。
“北京處罰拒載,您覺得有效嗎?”
“還好吧,多少有點(diǎn)心理作用。你看我這輛車不也是我站家門口半小時(shí)才打到的嗎。”葉小姐調(diào)侃中帶著一絲無奈。
在國(guó)貿(mào)工作3年,上下班打車成了葉小姐每天最頭疼的事。“你是不知道,下班高峰每天至少得等半小時(shí)才能打上車,那還得看司機(jī)的心情,一個(gè)商量不好,人直接就走了。”
葉小姐說,她和同事現(xiàn)在普遍晚上9點(diǎn)后下班,為的就是避開晚高峰,方便打車。
告別葉小姐,記者來到國(guó)貿(mào)出租車趴活較集中的國(guó)貿(mào)地鐵站。記者大致數(shù)了一下,8:55至9:10這15分鐘里,陸續(xù)有13輛出租車停在路邊,而通過要價(jià)成功離開的車輛只有4輛,甚至出現(xiàn)一起司機(jī)與乘客交談不和而破口大罵的現(xiàn)象。
10:00 東直門
21:00 五道口
不是高峰打車也難
10:00到達(dá)東直門交通樞紐,雖然早高峰時(shí)段已過,但路邊打車的市民仍然不少,滿臉無奈和焦躁。
記者隨機(jī)采訪,他們紛紛表示東直門特別不好打車,空車直接駛過很常見,不打表要價(jià)也時(shí)有發(fā)生。
唐女士家住東直門香河園路,她對(duì)記者大倒苦水,“車主要分3種,大部分有人、拒載要價(jià)和黑車。上周我老公去外地出差,打了輛像出租車的黑車。結(jié)果到了機(jī)場(chǎng),要價(jià)居然是平時(shí)3倍,更可氣的是,這車還能打出票來。”
不僅是上午時(shí)段打車難,過了晚高峰,打車仍然不容易。
晚上快9點(diǎn),記者來到五道口,在成府路與展春園西路交叉路口,有兩位年輕女士舉著手要打車。每亮起一個(gè)綠燈,都有出租車駛來,離近一看,都已載客。
記者試圖打車去三元西橋,也加入等待行列,僅僅幾分鐘,后面又排了兩名男士。從晚上8:50等到9:20,前面的兩位女士還是沒有打到車。記者跟一位女士攀談,得知她要去知春路,“剛才本來要坐黑車,但司機(jī)太黑要價(jià)20元,其實(shí)起步價(jià)就夠了,但這會(huì)兒連黑車都打不著了。”