在中國重生

2005年4月，沒有動力的航母“瓦良格”號經(jīng)過漫長曲折的旅程，被拖進(jìn)大連造船廠船塢，它將被改造續(xù)建成為中國首艘航母。續(xù)建過程是在海裝沈陽局的監(jiān)督協(xié)調(diào)下進(jìn)行的。起初，負(fù)責(zé)監(jiān)造航母動力設(shè)備的軍代表黃東煜卻憂心忡忡。

“我們的首要任務(wù)是船能動，但是當(dāng)看到整個瓦良格一片狼藉，我對于能否在緊迫的時間節(jié)點內(nèi)使它的心臟回復(fù)運轉(zhuǎn)并不是很樂觀，”他說。

在無原始參數(shù)資料、無經(jīng)驗的情況下，大連造船廠和相關(guān)科研院所以及海軍軍代表室開始了我國迄今為止最大的水面艦艇續(xù)建工程建設(shè)。續(xù)建這個幾乎只剩下一張空殼的“大船”相當(dāng)于十倍于驅(qū)護(hù)艦的工程量。在800多天的時間里，有幾十萬件設(shè)備上艦安裝，每天幾千人上艦施工，最終比國外同類航母縮短近一半的現(xiàn)場施工周期。

楊雷是航母監(jiān)造工程的一線總指揮——海裝駐大連某軍事代表室的總代表。他認(rèn)為，續(xù)建航母最困難的部分是“做每一個技術(shù)上的拍板”。

“我們都是第一次接觸航母，比如需要置換什么設(shè)備，續(xù)建什么設(shè)備，包括總設(shè)計師在內(nèi)的任何人都不能說就是權(quán)威。我們大家都在摸索中，以求集中大家的智慧尋求突破。”

例如，防火一直是航母建造的難題，一些大國航母的建造過程都經(jīng)歷過大大小小的火災(zāi)。遼寧艦在施工及試驗高峰時期同時在艦人員近5000人，500余個動火部位，可謂隱患就在身邊，危險就在眼前。

軍代表室創(chuàng)造性安排每個動火點至少一名看火工，每人攜帶噴水壺。安全的精細(xì)化管理，使得航母整個建造歷程無火災(zāi)，創(chuàng)造了世界航母建設(shè)史上的奇跡。