8月21日，筆者沿黃河東岸，從309國道黃河大橋往南一直走到臨（汾）吉（縣）高速黃河大橋，在不到十公里的距離內，兩岸分散著大大小小的采沙場20余家，在河道內作業(yè)的采沙船不下40條，采沙現象東岸要比西岸嚴重。東岸隸屬于山西省吉縣壺口鎮(zhèn)的管轄范圍，西岸則屬于陜西省宜川縣的地界。
更為驚人的是，在臨吉高速的黃河大橋下，竟有十多條采沙船在河道內瘋狂采沙，其中離橋基最近的采沙船也就二十余米，一條采沙船每天要抽1000立方米左右的沙子，因此大橋的安危不能不令人擔心。
在309國道1298公里處，筆者看到有半幅路面出現數十米的塌方，就在其下方有一個占地上百畝的采沙場。公路塌方是否和采沙有關系？記者無從得知。但是有資料顯示在河道內挖沙，會影響河床的穩(wěn)定性容易引發(fā)塌陷和山體滑坡。
無序地采沙，讓黃河兩岸的生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞。小點的采沙場占地幾十畝，大些的要占上百畝，采沙場及其周邊的土地都已嚴重沙化。采沙場為了運沙方便，在山坡肆意開挖多條道路，沿線植被損傷慘重，拉沙車一過，更是塵土飛揚。還有甚者，在309國道孟門大橋下修筑了一條運沙路，泄洪通道被堵塞。
筆者同時還觀察到在河道里作業(yè)的采沙船十分簡易，沒有牌照，沒有救生裝置，船上的工作人員連救生衣都未曾配備，由此可見這里的安全管理也十分混亂。
