9月26日，第34屆美洲杯帆船賽上演了史上最精彩的逆轉大戲：在17戰9勝的賽制下，1比8落后的美國寶馬甲骨文號連贏8場，最終9比8擊敗新西蘭酋長號，衛冕成功。這一令人蕩氣回腸、注定流芳百世的較量讓美洲杯一夜間成為“逆襲”成功的代名詞，再次強烈地激發起各地帆船愛好者對美洲杯及帆船運動空前高漲的熱情和關注，同樣也讓現場觀戰的中國杯創始人、首席運營官曉昱為之激動不已、回味再三。
七年前，創辦伊始的中國杯在自己的第一份宣傳冊上，就將“打造中國美洲杯”的愿景寫入了自己的發展藍圖。經過七年苦心經營，中國杯已成為亞太地區最具影響力的大帆船賽事，以此為黏合劑和聚集平臺，中國杯不僅有力地推動了深圳的城市升級轉型，而且在深圳及周邊地區初步形成了國內最成熟的以帆船運動為核心和特色的航海產業集群。回過頭看，當初打造“中國美洲杯”的使命陳述是否已從宣言變為現實？中國杯還可以向美洲杯學些什么？它們之間存在合作甚至互補的可能性嗎？
第七屆中國杯帆船賽盛大開賽之前，曉昱在接受記者專訪時回答了如上疑問——
學習美洲杯不等于照搬美洲杯
記者：剛剛結束的美洲杯稱得上峰回路轉，聽說您和您的團隊親歷了現場，感覺是否尤其強烈？
曉昱：這些年，我們不斷走出去，學習觀摩泰王杯、沃爾沃環球賽、悉尼-霍巴特帆船賽……的辦賽經驗，可以說幾乎看遍了世界上所有知名的帆船比賽。這一次在美洲杯的現場觀賽經驗很特別，我們從船隊、官方特邀嘉賓、普通觀眾三個完全不同的角度反復進入賽場，體驗迥然不同的觀感。
很多人都說這是百年一遇的、史上最精彩的美洲杯，中國杯團隊跟隨新西蘭酋長號，通過指揮電腦觀看了比賽全程；登上了組委會的VIP水陸兩棲觀戰船，觀摩了100尺的超級游艇賽；最后又作為普通觀眾，在岸邊星羅棋布的碼頭與帆船愛好者一起觀戰。這次的體驗格外豐富，電腦里、船上、VIP室、近岸都有了，對我們全方位觀察、了解美洲杯有重大意義。觀賽之外，我們還與美洲杯CEO等高管進行了深入交流，雙方都希望將美洲杯等賽事成熟的管理模式引入到中國杯，雖然不是照搬照抄，但是一些好的做法，還是值得我們學習。
美洲杯的優勢在于真正全民參與
記者：美洲杯與中國杯最明顯的不同之處在哪里？
曉昱：美洲杯是世界上最高端的大帆船賽，同時也是最親民的。舊金山有很多碼頭，比賽都是在近岸的海邊進行的，真的做到了老百姓想看就看的程度。同時，觀眾對帆船賽事的了解、帆船文化在民間的普及與深入也讓我們驚嘆。在比賽現場，不但是雙方的啦啦隊、親友熟悉每一個船員，甚至連最普通的觀眾都對自己支持的船隊了如指掌，比賽結束后會找自己崇拜的明星簽名。這是一場關乎國家榮譽的比賽，一邊喊USA、另一邊喊新西蘭，即使我們不是參賽國的觀賽者，到了現場也會情不自禁地融入到勝負的懸念中，這就是體育競技的魅力。
賽事東道主城市舊金山這次真正把美洲杯辦成了一個節日。比賽時岸邊擠滿了觀眾，一家人坐在組委會準備的沙發上，或是在岸邊的草地上，邊欣賞比賽邊享受大自然美景。圍繞比賽的商業開發非常成功，賽時售賣專屬產品的商店總是大排長龍的。
記者：除了賽事的表面形式比如賽制之外，兩者在實質和內涵上有哪些差距？
曉昱：要復制形式上的東西并不難。通過這次深入觀察，我們發現中國杯與美洲杯從現場活動、販售點設置、餐飲提供來比較差距并不大，當然美洲杯搭建條件更好、財力更強、規模更大，他們有一個多媒體館展示船隊和比賽場景，并配以講解，岸邊有多個大屏幕直播比賽，觀眾可以躺在沙發上、草皮上觀看。但總的來說形式區別不大，只是美洲杯所提供的服務細節更到位、質量更高。
讓我們真正感到有距離的是兩項賽事在歷史和文化積淀上，以及群眾基礎的差距。政府為場地的投入、全民的狂熱、贊助商的支持，這三者是相輔相成的。當帆船運動真正成為一種文化，才會生根發芽、源遠流長。這一點，目前我們還在起步階段。
不是每個國家都玩得起大帆船
記者：新西蘭隊為什么能在開始階段領先這么多？又為什么會被美國隊逆轉？
曉昱：中國杯團隊曾登上新西蘭酋長號的戰船，也曾跟隨船隊返回他們的基地，看拖回來的船帆和船身分離直至拖回倉庫，忍不住讓人驚嘆這項運動的科技含量和財富含量。美洲杯作為與奧運會、世界杯齊名的世界四大頂級體育賽事之一，是財富、科技、團隊合作、意志力和智慧的綜合較量，新西蘭酋長號這次參賽耗資1億美元以上，無論是造船過程、團隊打造、參賽和研發都是最頂級的投入。
像美洲杯這樣的頂級大帆船賽事，已經可以說是國家實力的較量，說實話不是每個國家都玩得起的。這次新西蘭酋長號就是傾全國之力，其中政府投入20%，阿聯酋航空作為主贊助商，但民間還有很多“無名贊助商”，他們根本沒有展示自己的LOGO，但大家還是認為很值得。
新西蘭人的帆船技術一直是世界上領先的，他們的對手甲骨文號，船上只有一個美國人，卻有很多新西蘭人。新西蘭隊的團隊磨合非常成功，在甲骨文號的科技優勢還沒有發揮出來的時候，新西蘭隊已經大比分領先，其中人在戰術上發揮了關鍵作用，只差一點就獲得了最終勝利。所以這一次，新西蘭隊并不是輸在技術上。
美國隊的勝利來自科技財富和戰斗精神
記者：美國隊是怎么實現驚天大逆轉的？
曉昱：比賽中段，美國隊更換了戰術師，利用規則在大比分落后下主動申請延遲了一場比賽，還更換了比賽用船，這之后他們的成績得到了顯著提升。當然，最終決定勝負的是美國隊雄厚的財力。為了這次比賽，美國隊準備了兩條帆船，每條帆船的造價都要幾千萬美元。甲骨文號上裝有幾百個傳感器，收集了大量的比賽數據。這些傳感器在關鍵時刻也起到了關鍵的作用。甲骨文號及時對前面的比賽情況進行了分析總結，發現了對手的問題，并進一步發揚自己的優勢，這大大地幫助了他們在后面的比賽中實現大逆轉。
這次比賽的用船全部采用太空技術，最快速度達到四五十節，而且數據分析、造船技術工程師隨時跟進，完全是科技和財富的比拼，最終甲骨文號并不是人的勝利，而是贏在科技。
在美洲杯的160余年歷史上，這么大比分的逆轉是唯一一次，充分證明了不到最后一刻不知道誰是贏家，這就是帆船運動的魅力。大家認定新西蘭人已經贏得比賽時，美國隊咬著牙堅持下來了，展現了一種堅韌的戰斗精神，這一點尤其讓大家回味無窮。這樣的比賽無論最后誰是贏家，都會贏得彼此尊重，贏得觀眾尊重。這也是帆船運動帶給我們的思考。
美洲杯也在進行商業模式的探索
記者：在美洲杯現場的直觀感受和交流，對未來中國杯的運營有哪些重要啟示？
曉昱：這次現場觀摩后感覺更踏實了，說明中國杯走的路是正確的。在美洲杯100多年歷史上，這一屆觀賽人數是歷屆的總和，美洲杯也在不停地親近大眾，為此改變了船型，讓比賽變得更刺激、更近岸、更有參與性。本屆美洲杯帆船賽還是第一次真正實現了直播的美洲杯賽事。一直以來，美洲杯同樣面臨著觀賞性不強、贊助商曝光度不足的問題，為賽事的傳播和進一步推廣設置了難題。
與中國杯不同，美洲杯的承辦方是上一屆冠軍的主場，也就是說每一次贏家成立新的公司去經營下一屆比賽，每一屆都會做調整。本屆美洲杯變成了系列比賽，在意大利、西班牙等地舉辦，有8-10支隊先進行系列賽，有較長的醞釀時間，拉長了劇情，能吸引更多人關注，同時聯合“紅牛”做了第一屆青年賽，得到了很大的反響，也培養了帆船運動的后備人才。今后紅牛青年賽還可以作為獨立品牌進一步助推美洲杯。無論是參賽者還是主辦方，都很清楚他們參賽的目的不是賺錢，而是為了國家榮譽，為了展示國家的綜合形象，以此提升賽事和參賽者的認同感和歸屬感，這一點，對于中國杯來說，是重要的啟示。
中國杯沒有辦法復制任何賽事，只能自己摸索
記者：在與世界最頂級的帆船賽事比較后，您覺得中國杯還需要有怎樣的提高？
曉昱：美洲杯的很多探索與中國杯是相似的。通過觀摩這次美洲杯，我們更加明確，中國杯的平臺不是傳統體育賽事平臺，傳統的商業模式是不會取得成功的。大帆船賽不是奧運會、世界杯，只有結合中國的國情、歷史、受眾、商業環境，走出適合自己的路才會真正成功。
走遍了世界上最有名的大帆船賽后，只舉辦了7年的中國杯應該更釋懷、更踏實、更有譜了。美洲杯組委會非常看重亞太區和中國市場，他們也認為自己的很多經驗不能照搬，希望中國杯這些有經驗、了解實際情況的團隊參與到開發亞太市場的行動中來。經過交流和對比，雙方都認為中國杯的大方向沒有錯，我們現在要做的是等待時間的沉淀、尋找新的商業模式，中國杯沒有辦法去復制任何國家的賽事，只能在白紙上勾勒出自己的藍圖。
這幾年我們一直在做中國杯的規模與專業性的調整，比如近岸賽的推廣、系列賽的可行性研究，今后要把核心的東西拎出來做，讓它更加突出。比如說越來越多船隊參加中國杯，但是如果實力懸殊太大就會影響比賽觀賞性，一些頂尖船隊也不想魚龍混雜。所以近年來我們開始控制規模，也在設想今后把頂尖的船隊放在同一組，其他船隊放在另外一組，盡量做到專業性和普及性兼備。總之，中國杯要想在世界上提升地位，突出自己的特色是很重要的。
與奧克蘭一起打造大帆船新的商業模式
記者：中國杯一直與新西蘭奧克蘭緊密合作，經過這次美洲杯后是否能進一步“借東風”？
曉昱：我們期待著新西蘭酋長號能參與今年的中國杯，并與中國的船隊進行近岸挑戰賽，那將是非常緊張刺激的，會成為本屆中國杯最讓人難忘的一幕。
中國杯去年開始與新西蘭奧克蘭合作。吸引我們的是奧克蘭的全民熱情。新西蘭帆船不像美國甲骨文號，他們不是靠一個老板的興趣去做的，是真正政府推動、全民參與的。新西蘭在打旅游牌，帆船是其中非常重要的一張。新西蘭政府規劃了很多地、碼頭和設施，由政府機構去推動建設。雖然這一屆美洲杯他們最終沒能拿到冠軍，但老百姓的支持和熱愛是空前的。新西蘭青年隊參賽是有全民募捐的，通過社交平臺實現，每個人幾千元就能在帆上寫自己的名字。新西蘭游艇會推出了幾十年的青少年培養計劃，已經向全世界輸送了400多名高手，中國杯的很多屆冠軍船隊都有新西蘭的船員，世界上多個頂級游艇商也是新西蘭的。
奧克蘭的大帆船已經形成了完整的產業鏈，設計、建造、比賽、維護一應俱全，是中國沿海城市最好的借鑒。中國杯正在致力鏈接新西蘭的青少年培養體系，去年已經推出了培養計劃、舉辦了夏令營，組織中國青少年到新西蘭培訓，得到了非常好的反響，初步達成了平臺的作用。下一步我們希望構建兩國之間更好的溝通和交流平臺，促成兩國帆船制造業的合作，吸引更多中國人到新西蘭旅游、學習，雙方一起開發新的帆船市場，并最終打造中國杯與奧克蘭雙贏的商業模式。
越是經濟發達地區越是圍繞海洋進行整體規劃
記者：深圳如何借助中國杯發展游艇產業鏈？大鵬新區能否通過中國杯實現產業轉型，提升整體發展水平？
曉昱：這些年中國杯團隊走遍了四大洲多個國家，發現越是經濟發達的國家和地區越是圍繞著海洋進行整體規劃的，香港就是很好的例子。但在內地，陸地文明依然占據主要地位，要么就是要開車遠遠地看海，要么就是把房子建在沙灘上才知道后悔，但是已經形成了破壞，需要后人來埋單。這與深圳的經濟地位、經濟發展模式是不匹配的。中國杯今年第7屆了，但還是擺脫不了節假日交通擁堵、賽地周邊沒有五星級酒店、沒有沙灘等難題。泰國很多地方海水質量沒有深圳好，但是泰王杯卻不需要面臨這些難題。
大鵬有這么好的海岸線，如此優良的海水質量，絕對有條件為世界大賽提供更好的條件。要做好這件事，需要政府整體規劃、商家支持，政府部門首先要明確鼓勵做、讓你做、怎么做。中國杯的舉辦地、青少年海上培訓基地大運會后的探索已經證明，純粹交給商業運營去做只能是唯利是圖，不利于全民參與；單純政府去養又非常吃力。所以關鍵就是政府負責規劃、管理，同時又能給民間商業發展的空間。要良好運營，體育賽事尤其是國際大賽時具有不可替代的價值，因為大賽最終會變成文化，伴隨著節慶和高潮，重要的是讓玩的人有展示的地方，辦成嘉年華，通過賽事吸引非帆船的展示、音樂會、派對，就像摩納哥、威尼斯那樣有游艇展甚至舉辦影展，讓比賽最終成為城市的名片，推動經濟的全面發展和生活水平的提高。
經過多年的發展，大鵬的海洋維修制造業已經初具規模，要推動高端的旅游業，絕不僅僅是節假日到海邊下餃子，而應該是常態的、立體的，讓老百姓能經常性地在海邊生活，能愜意地開船出海，玩帆船帆板、劃浪，能在海邊舒服地待下去，這些都需要完善設施，更重要的是提升意識和產業水平。大鵬有歷史悠久的所城，有獨特的客家文化，是陸地文化與海洋文化的最佳結合點，絕對有條件成為“海洋生活”的真正締造者。
