一季度汽車產業實現增加值89.8億元，成為目前我市增長最快的產業
據市統計局的數據顯示，隨著一汽大眾、沃爾沃、吉利汽車等知名品牌整車生產企業在蓉聚集發展，成都汽車產業正快速崛起，一季度汽車產業實現增加值89.8億元，增長46.8%，成為當前成都工業發展中增長最快的產業。而成都經開區，作為我市汽車產業發展的核心承載區域，一季度，實現整車（機）產量13.7萬輛，同比增長142%；開工項目12個，加快建設項目40個，新竣工項目10個，完成工業固定投資達45.5億元；而隨著一汽捷達生產提速、新速騰實現量產，預計全年經開區汽車整車產量將突破60萬輛。
一汽大眾的強勢帶動
在一汽大眾成都工廠附近的東風渠上，一條高達14.5米的汽車整車生產線跨河而建，它就是全國首創的一汽-大眾成都工廠生產傳輸線。
透過明凈的玻璃隔板，可見高高的傳輸線上，從一汽-大眾二期焊裝車間焊接完成的一批全新捷達轎車車身，勻速地往三期的涂裝車間傳輸，實現了焊裝-涂裝的同步生產，如此先進的生產工藝，確保了從3月起新捷達一投產，日均產量便提升至1000輛。
新捷達提速，新速騰量產。由一汽-大眾成都基地制造的這兩款新車再次成為大眾實現首季開門紅的主要貢獻者。在一汽-大眾公布的今年一季度汽車生產、銷售統計數據中，一季度一汽-大眾生產整車367553輛，累計銷售366246輛，同比增幅均為37.2%。而“成都造”新速騰與新捷達在前3月累計銷量突破10萬輛，其銷量貢獻占一汽大眾集團的三分之一。
一汽-大眾的快建快產，是龍泉驛區汽車產業高速發展的一個縮影。與一汽-大眾的快速倍增相呼應的是，四川一汽豐田、吉利等整車企業都實現了產量翻倍增長的良好業績。一季度，經開區的汽車產業交出了產銷兩旺的成績單，1月份產量1.7萬輛，到2月份累計產量達到8.2萬輛，3個月累計產量達到13.7萬輛！
在門類較為完善的經開區汽車制造格局里，熱銷場景一浪高過一浪。如A級車：新速騰、新捷達，目前都處于供不應求的熱銷局面，訂單排起長隊；吉利全球鷹GX7國內外市場反響熱烈，企業又趁機推出改款型第二代SUV-英倫SX7，以搶占家用SUV市場；一汽專用電動灑水車，已成為城市特種車的新寵……
“去年全年整車產量37.5萬輛，今年僅3個月時間累計產量便接近了去年前半年的整車產量，同比增長142%。今年，汽車產業迅速進入倍增狀態，開局實現了生產提速猛增，為全年開了好頭。”經開區相關負責人分析說，隨著一汽-大眾成都基地三期項目全面建成，新捷達生產線全面投產，一汽-大眾成都工廠日產量在3月份提升至1800臺。
產業結構的強力優化
在全球最先進的汽車生產線上，一輛新速騰正在進行總裝作業，而在它身上，“穿戴”的盡是世界“名牌”，來自寶鋼的汽車車身件，美國哈曼的音響設備，大眾的最新發動機EA211，富維-江森自控汽車飾件，英利的汽車保險杠骨架、下護板，德爾福派克的汽車線束……
在優秀供應商的頂級配套下，一汽新速騰的品質得以保障，據車間工作人員介紹，成都工廠與德國的大眾工廠實施對標生產。每天，車間都會抽出一輛轎車進行質量送審，并同德國的大眾工廠進行對比排名，以保障“成都造”大眾轎車的高質量。
不僅僅是量的提升，成都市國際汽車城在產業轉型升級中，也遞交了令人滿意的答卷。當越來越多世界知名的汽車配件產品由“國際化”變成了本土化，一大批汽車整車也從中嘗到了甜頭。
在一汽-大眾新車產銷兩旺背后，是一個汽車全產業鏈基地的逐步建成，一汽-大眾在成都布局的不僅有整車工廠，還包括發動機廠、零部件園區、物流園區、整車停車場、技術中心、IT中心等，隨著相關項目的建成，成都成為一汽-大眾繼長春之后的第二個全產業鏈生產基地。
今年對于吉利來說，是將“成都造”SUV邁出國門的重要一年。目前，吉利SUV已出口俄羅斯、伊朗、阿曼、科威特、沙特阿拉伯等國。不止于此，沃爾沃首款豪華車將于今年實現“成都造”；成都大運汽車出口菲律賓，首款成都大運“奧普力”高端卡車上市發布；野馬汽車榮膺“最具增長潛力自主品牌”……
汽車產業的整體向前
根據市經信委今年的工作推進計劃，將全力推動包括博世底盤控制系統一期項目、大運汽車6萬輛載貨車項目、重汽王牌10萬輛中重卡項目等，確保在今年內建成投產；一汽解放青島項目搬遷擴能、瑞華特新能源汽車成都基地等項目，今年將全力加快建設；同時，加快促進一汽-大眾成都分公司、成都高原汽車公司、沃爾沃成都公司等整車企業做大做強，力爭一汽-大眾整車產量達到45萬輛，銷售收入突破400億元。繼續推進新能源汽車示范推廣工作，加快落實示范車輛265臺，新建充電站7個、充電樁88個。
隨著一汽-大眾成都基地三期項目全面建成，新捷達生產線全面投產，全年有望實現整車產量突破60萬輛大關，整車產值增長50%以上，汽車產業實現主營業務收入1200億元；同時，新增機械產業主營業務收入過千億元。
成都汽車產業將在中國汽車版圖上強勢崛起。 （記者 鐘文）
