“在中國經(jīng)濟(jì)對全球經(jīng)濟(jì)的影響越來越舉足輕重的今天，成都的貢獻(xiàn)不言而喻。”在財富全球論壇即將在成都召開之際，一汽-大眾奧迪對“財富之城，成功之都”有什么新認(rèn)識？對成都又有哪些寄望？日前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石先生接受了本報記者的專訪，并送上寄語：

提及“奧迪”，似乎簡短的文字都是贅述，但如果要論及奧迪與成都這座城市的牽盼和關(guān)聯(lián)度，似乎再多的語言也無法詳盡描述。總有一些數(shù)字和奧迪在成都的財富故事，演繹了一個豪華車品牌與一座城市的“突破”之旅：2000年3月，作為全國首批奧迪經(jīng)銷商——成都三和奧迪在機(jī)場路誕生，隨后有了華星奧迪；2009年6月，伴隨著當(dāng)時全球最大的奧迪城市展廳——成都新元素奧迪落戶成都幸福梅林，奧迪在中國的發(fā)展無論是銷量、網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的躍升。而有著私家車第三城美譽(yù)的成都也發(fā)生了翻天覆地的變化，已經(jīng)形成了機(jī)場路、羊西線、三環(huán)路、幸福梅林、龍?zhí)逗图t牌樓商圈，奧迪、奔馳、寶馬等品牌也先后在成都設(shè)立了西區(qū)辦事處，并競相以成都為中心搶占西部車市高地。而在去年，賣得最多的奧迪車商也在成都，僅去年，成都新元素奧迪以4000多臺的銷量一舉奪得單店銷量冠軍。

“對中國的飛速發(fā)展感到震撼”

《成都日報》：中國改革開放飛速發(fā)展至今，您最大的感受是什么？

薄石：在正式來中國工作之前，我一直在中國周邊的韓國、日本等地工作，對中國的經(jīng)濟(jì)成就已經(jīng)有所了解。盡管如此，2010年我來到中國之后，還是對這里的飛速發(fā)展感到震撼。

今年是奧迪品牌進(jìn)入中國的第25年。可以說，一汽-大眾奧迪見證了中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，伴隨著中國汽車市場和汽車社會走向成熟。所以在震撼之余，我也很自豪可以參與到這種偉大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)之中。

《成都日報》：現(xiàn)在，世界正經(jīng)歷著新一輪的科技革命，云計算、云儲存、3D、4D等等，一汽-大眾奧迪現(xiàn)在走到哪一步了？

薄石：我想說，汽車工業(yè)因其復(fù)雜性和特殊性，在“科技感”的表現(xiàn)上可能與您所舉例的IT業(yè)有所不同。但是，我可以很自豪地說，作為一個以“突破科技，啟迪未來”為核心理念的高檔汽車品牌，奧迪無論過去、現(xiàn)在，還是將來，都會走在科技革命的最前沿。

眾所周知，1980年奧迪將quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在奧迪quattro車型上，引領(lǐng)了四驅(qū)技術(shù)從越野車到轎車領(lǐng)域的延展；上世紀(jì)80年代中期，第三代奧迪100（C3）的誕生創(chuàng)造了當(dāng)時量產(chǎn)轎車中最低風(fēng)阻系數(shù)的記錄，也帶動了汽車企業(yè)在車身空氣動力學(xué)領(lǐng)域的探索；1994年面世的奧迪A8（D1）是第一款采用鋁制車身的量產(chǎn)車型，同時開啟了車身輕量化時代。

2012年的“奧迪品牌日體驗(yàn)之旅”活動上，我們展示了面向未來的三大先鋒科技：奧迪ultra輕量科技、奧迪connect互聯(lián)科技、奧迪e-tron電動科技將是未來汽車科技發(fā)展的必然方向。

同時我們還在新能源、未來城市交通理念等各個方面展開研究和探索。比如在今年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪A3 Sportback g-tron創(chuàng)造性地將生態(tài)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用和高科技解決方案相融合，再次引領(lǐng)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的潮流。

“奧迪非常重視成都市場”

《成都日報》：在您眼中，成都在中國、甚至是在全球，有著怎樣的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)？

薄石：成都是中國西部重要的一線城市。成都有著中國重要的新能源產(chǎn)業(yè)和新興電子信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代制造業(yè)基地，也有很多汽車工業(yè)生產(chǎn)基地。在中國經(jīng)濟(jì)對全球經(jīng)濟(jì)的影響越來越舉足輕重的今天，成都的貢獻(xiàn)不言而喻。

成都同時還是中國私家車保有量位列第三名的特大城市。毫無疑問，一汽-大眾奧迪非常重視這個重要的市場。舉個例子，剛剛過去的4月份，我們有兩款非常重要的產(chǎn)品選擇在成都舉辦上市活動，“優(yōu)雅、尊貴、大氣的高檔C級運(yùn)動轎車——全新奧迪S6，以及唯美、強(qiáng)勁、飽含藝術(shù)魅力的高檔C級運(yùn)動轎跑車——全新奧迪S7 Sportback。首款引入中國市場的奧迪RS高性能車型——奧迪RS 5 Coupé，也是在2012年的成都車展上正式上市的。國內(nèi)面積最大的現(xiàn)代化奧迪城市展廳和規(guī)模最大的“奧迪品薦二手車” 標(biāo)準(zhǔn)展廳也都落戶于成都。

《成都日報》：拋開經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成都有著怎樣的文化魅力吸引著您？

薄石：很多人告訴我，成都與其他城市最大的不同在于，城市在快節(jié)奏發(fā)展，居民在慢節(jié)奏生活。這是一種非常健康的生活哲學(xué)，也是這座城市文化魅力的體現(xiàn)。成都的文化，所折射出的是人們樂觀的精神，享受生活的心態(tài)，以及積極進(jìn)取的人生態(tài)度，這也與奧迪品牌最核心的進(jìn)取精神不謀而合。

“對財富成都未來充滿信心”

《成都日報》：財富全球論壇將于下月在成都舉行，面對正在崛起的“財富成都”，面對未來的成都汽車市場，您有信心嗎？

薄石：是的，我非常有信心。這種信心一方面來自于成都獨(dú)特的文化與奧迪品牌精神的高度契合，另一方面來自于我們?nèi)娴木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)和對用戶需求的全方位滿足。

一汽-大眾奧迪在成都市場的布局非常合理，城市展廳和CBD展廳的多元模式使得我們實(shí)現(xiàn)了對市場的全面覆蓋。同時，全國最大的“奧迪品薦二手車”標(biāo)準(zhǔn)展廳也位于成都，在這里，用戶可以更好地完成新車和舊車之間的銜接。在車型方面，我們近幾年非常注重個性化、運(yùn)動化車型的引進(jìn)。比如奧迪S6、奧迪S7 Sportback和奧迪RS 5 Coupé，這使得奧迪的品牌形象更加豐滿，也滿足了用戶多樣化的需求。