天宮一號

主要目的

1.為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能。

2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

3.進行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實驗、航天器在軌維修試驗和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動。

4.進一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

現(xiàn)場

昨天早晨6點，運送神舟十號飛船的車隊集結(jié)，準備開赴機場。從第一艘神舟飛船開始，這是第十次進行這樣的轉(zhuǎn)運。

神舟十號飛船總設(shè)計師張柏楠和總指揮何宇輕松地聊著行程，看上去更像是要陪老朋友去外地旅行。過幾天，他們也將赴發(fā)射場和飛船會合。

運送飛船的卡車全程保持35公里的時速，這與飛船在太空每秒飛行7.9公里的第一宇宙速度相比，幾乎可以忽略不計了。

“拉過神九、神五，神三就開始拉了，線路要測好，最主要是注意安全。”卡車司機介紹，慢慢開車是為不讓飛船受到顛簸。盡管路線已事先測量好，但車隊的頭車仍裝著一個標桿，遇到天橋等障礙時，如果標桿能順利過去，就說明后面的卡車也能安全通過。

轉(zhuǎn)運過程中還要進行三次停車檢查。“要監(jiān)測運輸環(huán)境，因為一路走來，路況顛簸，包括外面環(huán)境溫度等，對產(chǎn)品有影響”，工作人員介紹，監(jiān)測數(shù)據(jù)可實時查看，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況需及時匯報，以采取應(yīng)對措施，“今天天氣不錯，路上也開得比較慢，基本沒什么問題”。

抵達機場后，分成三個艙的神舟十號飛船，分別被裝進兩架伊爾-76大型運輸機。隨后，這兩架運輸機緩緩起飛，運送神十出征酒泉。去年，同樣是伊爾-76運輸機，將重約8噸的神舟九號飛船轉(zhuǎn)運至發(fā)射場。

自神舟飛船發(fā)射以來，這款運輸機已經(jīng)數(shù)不清有多少次降落在距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠的鼎新機場，飛船空運、火箭慣性器件進場，包括飛船系統(tǒng)做返回艙空投試驗等，都由伊爾-76運輸機出馬。