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從21萬(wàn)到62萬(wàn)，北京購(gòu)車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)增長(zhǎng)了40萬(wàn)，中簽比例卻從“11選1”下降到“35選1”。一邊是急于購(gòu)車(chē)卻遲遲沒(méi)有搖上號(hào)的消費(fèi)者，另一邊是幸運(yùn)中簽最終卻要放棄購(gòu)車(chē)的“棄號(hào)族”。隨著首批購(gòu)車(chē)搖號(hào)指標(biāo)有效期今日截止，棄號(hào)族成為社會(huì)輿論的焦點(diǎn)。對(duì)搖號(hào)不購(gòu)車(chē)的“棄號(hào)族”是否應(yīng)給予處罰，引發(fā)了網(wǎng)友熱議。與此同時(shí)，隨著中簽比例逐漸下降，搖號(hào)愈加艱難，網(wǎng)友們紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，討論搖號(hào)購(gòu)車(chē)的利與弊。

棄號(hào)族該不該罰？

對(duì)于棄號(hào)族為何棄號(hào)，有媒體分析了四大原因：一家多人中簽；購(gòu)車(chē)成本增加；提車(chē)周期過(guò)長(zhǎng)；未做好心理準(zhǔn)備。盡管中簽者棄號(hào)有多種原因，仍又一些購(gòu)車(chē)族表示應(yīng)加大對(duì)棄號(hào)者的處罰。網(wǎng)友“英雄只比敢爭(zhēng)先”建議，凡是參加購(gòu)車(chē)搖號(hào)最后又棄號(hào)的，應(yīng)該限制本人及直系親屬5年內(nèi)不準(zhǔn)買(mǎi)車(chē)。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，棄號(hào)行為很無(wú)奈，棄號(hào)族也很糾結(jié)。網(wǎng)友“紋車(chē)友自駕游”提問(wèn)：北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)首批指標(biāo)到期，棄號(hào)族很糾結(jié)，怎么區(qū)分故意搗亂和無(wú)車(chē)可買(mǎi)？

住建部城市交通工程技術(shù)中心副主任馬林建議：如果中簽了在有效期內(nèi)不買(mǎi)車(chē)，出現(xiàn)棄號(hào)，兩年之內(nèi)不能再參加搖號(hào)。這種規(guī)定是完全可以的。

北京市小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)網(wǎng)站從5月26日至6月8日征求意見(jiàn)，擬對(duì)中簽不購(gòu)車(chē)的行為采取相關(guān)措施，包括一至兩年內(nèi)不得再次申請(qǐng)搖號(hào)等。目前征集意見(jiàn)已結(jié)束，相關(guān)數(shù)據(jù)尚未公布。北京市交通委委員王兆榮表示，對(duì)于棄號(hào)者是否會(huì)給予一定的處罰，將會(huì)在修改北京市購(gòu)車(chē)搖號(hào)辦法時(shí)一并考慮。

搖號(hào)購(gòu)車(chē)?yán)子袔缀危?/strong>