濱州傳媒網-濱州日報訊 12月18日，市鐵路局局長魯寶國就德大鐵路及其他鐵路規劃建設情況與網友在線交流。現德大鐵路濱州段工程已基本完成，但東營和德州路段工程進度有些滯后，同時德龍煙鐵路公司也調整通車計劃，2014年內不再開通，計劃2015年6月投入運營。

原標題：明年濱州市民可坐火車到北京濟南 鄒平將建高鐵

濱州傳媒網-濱州日報訊 12月18日，市鐵路局局長魯寶國就德大鐵路及其他鐵路規劃建設情況與網友在線交流。

德大鐵路計劃明年6月投入運營

德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分，全長256公里，途經德州、濟南、濱州、東營、濰坊，濱州境內長85公里，經陽信縣、惠民縣、濱城區。設計標準為國鐵Ⅰ級，電力牽引，速度160公里/小時，預留200公里/小時。已于2010年開工建設，目前，路基、橋涵、架梁、鋪軌工作全部完成，濱州、陽信火車站站房框架主體已完成，正在進行站房、通信等收尾工程施工。2014年度投資完成3.49億元，累計完成投資27.06億元，占總投資的92%。我市以“六個第一”（第一個開工建設，第一個完成地上附著物清表，第一個完成征地，第一個完成拆遷，第一個上報土地征用文件，第一個完成土地證辦理）取得了德大鐵路全線進度領先的好成績，走在了沿線五市的前列。

現德大鐵路濱州段工程已基本完成，但東營和德州路段工程進度有些滯后，同時德龍煙鐵路公司也調整通車計劃，2014年內不再開通，計劃2015年6月投入運營。濱州西火車站站房及附屬設施主體工程已完成，現進行設備安裝和裝修工作，計劃與鐵路主線同步投入使用。

濱州站具體的線路班次和到達城市將在鐵路啟用前，根據客運量需求進行相關申請和審批確定。計劃申請開通至北京及太原方向的車次，通車后，乘客也可從濱州出發至德州、濟南等站換乘到達全國各地。

德大鐵路開通后通車車型為電力機車，預留開通動車條件

德大鐵路濱州火車站位于濱城區黃河二十路、渤海四路附近，站房面積1.2萬平方米，為二等站，近期設到發線5條，基本站臺和中間站臺各1座，具備日輸送旅客上千人和年發送貨物300萬噸的能力。按照規劃，濱州火車站周邊被劃分為三個區域，核心位置為5平方公里的中軸區；渤海二路以東至東外環路為11平方公里的緊密區，主要發展物流等產業；渤海五路以西至西外環路40平方公里區域為生產區，主要用于發展制造、食品、新材料等工業產業。在建德大鐵路共有8個車站，其中濱州范圍內有陽信和濱州兩個車站辦理客貨運業務。

德大鐵路開通后通車車型為電力機車，用于牽引160公里/小時準高速旅客列車，預留開通動車條件，車廂為普通客運車廂。未來復線建設開通后，德龍煙鐵路時速將達到200公里/小時，煙臺與濰坊、東營、濱州等也將開行動車組。

按照國家“黃藍”兩區發展規劃和部、省鐵路發展規劃，結合濱州實際，我市組織力量對鐵路中長期發展規劃進行了深入調研，修編完成了鐵路發展規劃，確定了今后十年鐵路發展的總體目標：即構建以德大鐵路為橫軸、黃大鐵路為縱軸，由國鐵干線、企業專線、地方聯絡線組成的多元鐵路結構。現已獲得規劃、立項批復和開工的各等級鐵路共有6條，分別是縱向的黃大鐵路、濱港鐵路；橫向的德大鐵路濱州段、壽鄒鐵路（壽光至鄒平）、濟南至濱州城際軌道交通項目、濟南至青島高鐵（濱州段）。至2025年濱州市將逐步建設“兩縱、兩橫、一城際、一高鐵”的鐵路主框架及多條鐵路專用線。

濱港鐵路二期工程計劃年內取得立項批復

濱港鐵路分為一期和二期工程，一期工程（小營至沾化）45公里已于2009年通車運營。二期工程南起一期鐵路的沾化站，北至濱州港，途經沾化縣、無棣縣及北海經濟開發區境內，全線長65.32公里。新建車站4個，按地方鐵路Ι級建設，單線，行車速度120公里/小時，計劃工期36個月。濱港鐵路二期工程于2010年1月經山東省發展和改革委員會批復立項，2012年開始勘察定測初步設計工作。因提升設計標準、完善建設方案導致投資額增加幅度較大。根據省發改委要求因投資規模變更較大需重新立項批復，立項批復后申請初步設計文件審查批復。現正辦理土地預審、環評、規劃選址、壓覆礦產、水土保持、節能評估等項目批復前置條件，計劃年內完成立項手續上報工作，取得立項批復。明年籌措建設資金，做好開工建設的各項準備工作。

濱港鐵路對濱州的經濟發展意義非常重大。一是將解決制約濱州港發展的瓶頸問題。濱州港年設計吞吐能力500萬噸，現已具備貨運功能，僅公路和內河兩種集疏運方式無法滿足港口吞吐能力逐漸增長的需要，該工程將為濱州港增強疏港能力，形成港鐵聯動。二是將促進臨港產業發展，成為加快沾化、無棣、北海經濟開發區建設的重要支撐。三是將成為聯通德大鐵路、黃大鐵路、淄東鐵路、膠濟鐵路的重要通道，進而連通全國路網，擴大鐵路的貨源吸引范圍。

濟南至青島高速鐵路計劃明年開建，鄒平將成我市首個擁有高速鐵路出行便利的縣

濟南至青島高速鐵路自石濟客專濟南東站引出，由青島樞紐紅島車站引入，全長318公里，雙線，高速鐵路（350公里/小時），經過我市鄒平縣，境內32 公里，設鄒平南站。目前已進入工程可行性研究階段，計劃2015年開工建設，2019年建成使用，鄒平縣將成為我市第一個擁有高速鐵路出行便利的縣區，從鄒平南站坐高鐵至青島無需1小時。

同時，濟青高鐵接入濟南新東站后，經石濟客專與京滬高鐵連接，通過京滬高鐵與北京、上海方向連接，通過石濟客專與石家莊、太原等城市連接，實現濟青高鐵與華北、華東、東北及部分西北地區的連接；通過濟聊城際鐵路與國家規劃建設的京九、鄭聊客專連通，實現與中原、華中、華南、西南和部分西北地區的連接。

今后十年構建以德大鐵路為橫軸、黃大鐵路為縱軸，由國鐵干線、企業專線、地方聯絡線組成的多元鐵路結構