新華社重慶1月12日電 (記者張桂林)率先開(kāi)辟面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中歐鐵路,不斷提升通道效能,激活向西貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作……地處西部?jī)?nèi)陸的重慶,近年來(lái)著力完善“渝新歐”等國(guó)際物流大通道,并借此構(gòu)建大平臺(tái)、聚集大產(chǎn)業(yè)、牽引大開(kāi)放,逐漸邁向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新“橋頭堡”。

作為我國(guó)首條自內(nèi)陸赴歐洲的鐵路通道,“渝新歐”以重慶為起點(diǎn),從新疆出境,經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡,全程11000公里,運(yùn)行時(shí)間16天左右,比海運(yùn)節(jié)約近30天。

“自2011年開(kāi)通以來(lái),渝新歐鐵路不斷打造‘升級(jí)版’。”重慶市政府物流辦常務(wù)副主任楊麗瓊介紹,尤其是去年以來(lái),在“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)下,“渝新歐”率先實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)行,全年開(kāi)行班列130班,貨運(yùn)量和貨值均居各線路前列,成為中歐鐵路的主干線,并深刻改變著重慶的開(kāi)放格局。

依托渝新歐鐵路,重慶面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)放平臺(tái)快速崛起。

重慶鐵路口岸獲準(zhǔn)為一類(lèi)口岸對(duì)外開(kāi)放,西部?jī)?nèi)陸首個(gè)整車(chē)口岸、首個(gè)水果及肉類(lèi)口岸等一批開(kāi)放口岸相繼運(yùn)行;越來(lái)越多的進(jìn)出口商品通過(guò)渝新歐班列中轉(zhuǎn),帶動(dòng)重慶的保稅加工區(qū)、保稅商品展示交易區(qū)等功能平臺(tái)日益完備。

大通道聚集起大產(chǎn)業(yè)。憑借渝新歐鐵路的獨(dú)特物流優(yōu)勢(shì),重慶成功吸引惠普、宏碁等一批面向世界市場(chǎng)的電子巨頭落戶,帶動(dòng)一個(gè)全球IT制造高地快速崛起。2014年,重慶成為全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地。

在渝新歐等大通道、大平臺(tái)助推下,重慶開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅猛發(fā)展。2014年實(shí)際利用外資繼續(xù)保持百億美元左右,進(jìn)出口總額達(dá)950多億美元,居中西部首位。其中,面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)較快增長(zhǎng)。

目前,重慶正進(jìn)一步拓展大通道的開(kāi)放引領(lǐng)功能。渝新歐鐵路近日接入我國(guó)內(nèi)河最大“水鐵公”樞紐港重慶果園港,打通了與長(zhǎng)江黃金水道的“最后一公里”;與此同時(shí),連接重慶——東盟國(guó)際大通道的規(guī)劃也在加緊實(shí)施中。

重慶市發(fā)改委副主任王志強(qiáng)表示,未來(lái),重慶將緊扣絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,全面發(fā)掘渝新歐等大通道優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步深化與中亞國(guó)家、俄羅斯、中東歐及西歐國(guó)家,在商品貿(mào)易、高新技術(shù)、礦產(chǎn)及工程建設(shè)等諸多領(lǐng)域的合作,真正打造成絲路經(jīng)濟(jì)帶“橋頭堡”。