“海峽號”船長:“安全靠岸是我最開心的事”
“海峽號”平穩靠泊碼頭,旅客正有序下船。“看著旅客安全下船,是我最開心的事。”“海峽號”船長彭于平說。
彭于平從事船舶駕駛20多年來,先后駕駛各種船舶到過幾十個國家和地區。
駕駛全國唯一的高速客滾船,對他來說是第一次。2010年,福建海峽高速客滾航運公司購入“海峽號”,開辟兩岸海上直航通道。2011年3月,航運公司準備到美國接船。公司在近百名船長中考核,指定彭于平任接船組組長。
這是一次長途旅行,整整行駛了1個月。“當時駕船的是經驗豐富的加拿大籍船員,他們每個人都是我的老師。”彭于平一上船就認真討教每個細節,逐漸熟悉駕駛。
接船途中,適逢3月11日日本宮城縣東北部9級地震引起海嘯。行經海嘯影響區域時,船舶長時間面臨4-6米高的大浪,兩國船員通力合作,保證了船舶的安全。“海上不可預測因素太多,正是有了這樣的經歷,讓我對駕駛更有信心。”彭于平說。
“海峽號”順利抵達閩江口岸,彭于平和他的團隊正式接管。此后,他深入研究船的性能以及臺灣海峽海況,順利試航臺中港、基隆港。
2011年11月30日,“海峽號”正式首航臺中,受到各界關注。“首航太重要了,我們一定要確保安全往返。”彭于平給自己下命令。在返航途中,碰到較大的風浪,彭于平沒有慌亂,而是調整航速、航向,安全返回。
為提高安全性、舒適性,彭于平不斷總結經驗。大風浪海況采取慢車減速航法的方式和經驗,就是由他率先總結的。
如今,彭于平已成為老師傅。另一條高速客滾船“麗娜輪”即將開通平潭-臺北航線,船員多次來取經,彭于平都毫無保留地把經驗和技術傳授給他們。 “‘海峽號’構建了兩岸直航通道,能夠駕駛這條船,我感到特別榮幸。我將進一步打造好團隊,為兩岸旅客提供更安全、更舒適的旅行。”彭于平說。