業(yè)務(wù)量猛增，累計(jì)貨運(yùn)值近一億美元

昨日，記者從平潭口岸部門了解到，從今年開(kāi)始截至目前，“海峽號(hào)”貨運(yùn)總量達(dá)1800噸，貨運(yùn)價(jià)值7700多萬(wàn)美元。從“海峽號(hào)”開(kāi)通至今，累計(jì)貨運(yùn)值近一億美元。

據(jù)介紹，承擔(dān)“海峽號(hào)”貨運(yùn)物流的是華岡物流股份有限公司，在平潭設(shè)有分公司。平潭分公司總經(jīng)理陳祥佺說(shuō)，目前“海峽號(hào)”主要是郵包業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。今年1月，“海峽號(hào)”首次運(yùn)送郵包到臺(tái)灣轉(zhuǎn)關(guān)，郵包量已達(dá)30噸；貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要分為兩大類，一類是液晶面板，另一類是農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品等。

據(jù)了解，在福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)沒(méi)有大型貨物運(yùn)輸機(jī)用以承載大件郵包的運(yùn)輸，而客機(jī)一般承載量在2噸左右，而“海峽號(hào)”在郵包貨運(yùn)量上有很大優(yōu)勢(shì)。陳祥佺告訴記者，運(yùn)行5個(gè)多月來(lái)，“海峽號(hào)”郵包業(yè)務(wù)已日趨成熟，從“海峽號(hào)”承載郵件到臺(tái)灣，再到桃源機(jī)場(chǎng)，再飛往日本東京、大阪。“海空聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接，也得到顧客的認(rèn)可和青睞，‘海峽號(hào)’下一步也將擴(kuò)寬郵包業(yè)務(wù)的范圍。”陳祥佺表示。

記者還了解到，液晶面板占“海峽號(hào)”貨運(yùn)業(yè)務(wù)很大的比重，預(yù)計(jì)今年液晶面板總量將達(dá)3000噸。“海峽號(hào)”運(yùn)輸液晶面板物流范圍不僅在省內(nèi)，還輻射至長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)。“從臺(tái)灣經(jīng)過(guò)‘海峽號(hào)’，再走高速路，一般72小時(shí)內(nèi)就可達(dá)到運(yùn)貨點(diǎn)。廣州、珠海、寧波等地一些工廠都是通過(guò)‘海峽號(hào)’這條航線。”陳祥佺向記者舉了個(gè)例子，貨物從臺(tái)灣經(jīng)過(guò)“海峽號(hào)”，再到馬尾的生產(chǎn)地，只用了8.5個(gè)小時(shí)。“‘海峽號(hào)’在運(yùn)輸時(shí)間上，占有很大的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)節(jié)省很多時(shí)間。”

對(duì)于即將投入使用的對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易市場(chǎng)和水果批發(fā)市場(chǎng)，陳祥佺十分看好其中的物流優(yōu)勢(shì)，他說(shuō)：“建成投入使用后，臺(tái)灣的水果等都從‘海峽號(hào)’走，根本不用擔(dān)心沒(méi)有貨源。”（記者 林先昌）

實(shí)習(xí)編輯：段咪