廈門早龍30多輛早餐車退出榕城 被榕企接盤

柏成/漫畫
走過13年歷程的福州早餐工程,今年首度迎來外來勢力——廈門早龍,不料今年7月卻因未報備及審批,被主管部門“喊停”。記者昨日獲悉,早龍借殼榕綠米蘭的30余部早餐車,本月初被福州一家本土早餐工程承辦企業接盤,目前處于交接過程中。不過早龍仍可向福州早餐工程供貨,但不參與配送,即不承辦福州早餐工程。
所屬早餐車被人接盤
廈門早龍在廈門頗具名聲,現擁有2600多個早餐車網點。今年4月,早龍就通過“借殼”榕綠米蘭曲線入榕,其早餐車與福州同行經營品類大致相同。不料,7月份早龍被福州早餐工程主管部門定性為“黑戶”,對廈門早龍和榕綠米蘭啟動調查,調查期間暫停福州早餐工程營業資格。在數天后,早龍以“野攤”身份“復出”,餐車上沒有福州早餐工程經營車牌,未體現出任何與福州早餐工程相關的字眼及元素。
而今,早龍在榕的早餐車業務不復存在。“目前還處于交接過程中,所以有的網點依舊掛著早龍的標志,短期內都將換成恒久的標志。”福州恒久飲食品有限公司一高層昨日透露,近期接盤早龍在榕早餐車。
廈門早龍公司一王姓負責人則表示,今年上半年早龍就謀劃入榕。今年7月,由于之前榕綠米蘭未向主管部門報備合作一事,雙方的合作因主管部門一紙叫停通知書畫上了句號。據其所述,目前公司在福州的業務僅負責向部分早餐車供貨。
榕早餐車營收兩年下滑1/3
福州市早餐工程在全國率先開辦,不過流動餐車正逐年遞減。高峰期全福州有早餐車400多部,2012年在運營的早餐車約有380部,而當前這一數據繼續縮水為350余部。采訪中,記者獲悉,廈門早餐工程有2500多個攤點,不大的島內就分布著1800部流動餐車,這與福州早餐工程餐車形成鮮明對比。
多家福州早餐工程承辦企業高層告訴記者,相較兩年前,公司旗下的早餐車日均營業額下滑嚴重,幅度達到1/3,而被要求撤離主干道經營是主因。
根據福州相關規定,將取消30多條主干道上早餐車擺放網點,年內早餐車在路面經營總量將減少30%以上。此外,還提出早餐工程企業要逐步退出占道經營,全部改為進店經營。(海都網記者 王烽)
實習編輯 艾希