明年3月開始，島內(nèi)的廈門火車站封閉施工，這11個(gè)月里，所有動(dòng)車都轉(zhuǎn)移到廈門北站。如此之大的客運(yùn)量，廈門北站該怎么應(yīng)對(duì)？昨天，廈門市交通運(yùn)輸局正式出臺(tái)了五大措施，應(yīng)對(duì)過渡時(shí)期的難關(guān)，其中包括計(jì)劃增購(gòu)200部公交車。

現(xiàn)在的廈門，鐵路是真的“鐵老大”，車多人也多。

廈門地區(qū)目前鐵路始發(fā)終到列車有80對(duì)、通過經(jīng)停動(dòng)車60對(duì)，日到發(fā)旅客10萬(wàn)多人次，已超過去年春運(yùn)高峰量。特別是今年9月向莆鐵路和年底廈深鐵路相繼開通后，廈門地區(qū)始發(fā)終到和經(jīng)停的列車將超過100對(duì)以上，日到發(fā)客流高達(dá)10萬(wàn)余人次，高峰期將超過12萬(wàn)人次。

根據(jù)廈門站改擴(kuò)建施工方案，從2014年3月（春運(yùn)結(jié)束后）至2015年1月（春運(yùn)前）廈門站封閉施工。所有在廈門站辦理的動(dòng)車，全部移至廈門北站作業(yè)，普速列車全部移至廈門高崎站作業(yè)。“這意味著，鐵路的交通組織將由過去長(zhǎng)期以廈門站為中心，改為以廈門北站為中心，這是一個(gè)顛覆性的重大變化?！苯煌ň钟嘘P(guān)人士說。

在廈門火車站封閉施工的那11個(gè)月里，如此之大的車流、人流轉(zhuǎn)移到廈門北站，這對(duì)還沒有完全建成的北站周邊交通而言，是個(gè)大考驗(yàn)?！澳壳埃囌颈睆V場(chǎng)無法投入使用，而南廣場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)有能力不能滿足需要。”有關(guān)人士說，加上集美北大道施工進(jìn)度問題，BRT只能繞路進(jìn)出廈門北站，道路與公交效能都受到嚴(yán)重制約。

交通局有關(guān)人士說，這次廈門站、廈門北站、高崎站三站的交通組織，是個(gè)臨時(shí)過渡措施。目的就是要滿足因廈門站封閉施工的11個(gè)月內(nèi)，廣大乘坐動(dòng)車的旅客全部在廈門北站進(jìn)出、廣大乘坐普速列車的旅客全部在高崎站進(jìn)出的特殊需要。

廈門北站的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置。不僅滿足廈門北站區(qū)域內(nèi)的需要，而且對(duì)島內(nèi)方向、島外各區(qū)方向以及漳泉方向進(jìn)出廈門北站的標(biāo)識(shí)都做了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這些交通標(biāo)識(shí)9月20日可以開標(biāo)施工，年底完工。

公交對(duì)接保障服務(wù)。年底前，公交集團(tuán)計(jì)劃增購(gòu)到位200部公交車輛，其中BRT車輛58部，同時(shí)，對(duì)輪渡BRT車站和同安公交站進(jìn)行配套改造。

進(jìn)一步改造提升廈門北站區(qū)域內(nèi)的交通配套設(shè)施。施工圖設(shè)計(jì)8月底已完成，主要包括6個(gè)方面的內(nèi)容。對(duì)南廣場(chǎng)交通場(chǎng)地與設(shè)施進(jìn)行挖潛擴(kuò)能和優(yōu)化，利用廈門北站東南角4萬(wàn)平方米的土地作為公交、BRT、旅游大巴的臨時(shí)停車場(chǎng)。

確保后溪長(zhǎng)途汽車站年底前投入使用。配置電瓶車，開通專用道，免費(fèi)運(yùn)送旅客在火車站至后溪汽車站之間往返。

做好餐飲配套服務(wù)。目前車站餐飲服務(wù)點(diǎn)有9個(gè)（車站候車廳3家，地下商業(yè)層6家），近期將再開辦5家，營(yíng)業(yè)時(shí)間為早7點(diǎn)至晚10點(diǎn)，做到冷熱食品和主副食品相搭配，滿足旅客需要。（海峽導(dǎo)報(bào)記者詹文 吳曉平）

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