9條線路擬優化加密

《規劃》披露,未來福州的軌道交通進行1~7號線的優化調整,并加密8、9號兩條線路。

其中,優化調整的7條線路具體情況如下。

1號線是福州軌道交通南北向主軸線,聯系新店—鼓臺—倉山—東部新城,目前在建。為支持馬尾新城發展,項目向東延伸至馬尾,實現與福馬城際、寧漳城際換乘。與上輪線網規劃相比,1號線取消了達道路站與3號線換乘的功能,黃山站、城門站分別與5號線、7號線換乘,在福州南站站增加了與4號線的換乘功能。福州南站至東部新城站線路稍向北移,與近期建設規劃基本一致,并向東延伸至馬尾。

2號線是福州軌道交通東西向主軸線,聯系大學城—金山—鼓臺—晉安。與上輪線網規劃相比,2號線文體中心站至南門兜站段線路由經上浦路、斗池路優化從北江濱CBD經過。北端線路向北延伸至閩侯竹岐片區。

3號線聯系新店—鼓臺—倉山—南嶼,是福州市軌道交通骨架線路,對于拉開福州城市發展框架,引導城市向南發展具有積極作用。結合南嶼、南通的開發,3號線終點南嶼將調整到南通科技園客運中心。與上輪線網規劃相比,3號線閩江北側經臺江商務區線路移至閩江南側倉山商務區,南嶼鎮段線路折向東延伸至南通鎮。

4號線聯系鼓臺—晉安—倉山—東部新城,是福州市軌道交通拓展或加密線路,其與1、2號線共同構成“十”字加“L”形網絡。與上輪線網規劃相比,結合1號線的調整,將4號線終點由東部新城調整到經龍祥島至青口汽車城,擴大項目服務范圍;西端終點調整至勞光站,與5號線換乘。

5號線是服務南臺島的重要線路。結合義序機場的搬遷和高蓋山南部地區的開發,與上輪線網規劃相比,5號線線位南移至義序路,并向東延伸到福州南站,與1號線銜接;西端經金山、荊溪延伸至閩侯,加強閩侯、荊溪與中心城區間聯系,促進區域經濟協調發展。

6號線是長樂、濱海新城聯系主城區的重要線路,也是福州東進戰略實施的重要保障性基礎設施。結合1號線調整,將西北端由東部新城延伸至濂江村,分散換乘點,避免東部新城站換乘量過大。

7號線是濱海新城內部聯系線路,服務閩江口組團、空港新城和濱海新城。北端經潭頭延伸至瑯岐,南端延伸到松下。