市交委主任陳小鋼接受專訪稱廣州還沒到限行的時候

談限行

深圳不得不限行

廣州還沒到非限行不可的時候。不過，廣州的確存在限行可能性。他表示，目前廣州汽車保有量約為260萬臺，而深圳則突破了300萬臺，“深圳是到了不得不限行的時候，等到廣州的車輛真的多得走不動了，可能采取相應措施。”

談咪表招租

合同期滿會用新方式招租

對于社會關注的咪表問題，他坦陳，目前社會對于咪表招標投訴的爭議與討論，十分有益。他說，等到目前幾家咪表公司的合同期滿，一定會用新方式招租，但目前具體細節沒定。

談“份子錢”

將曬出租車公司賬本

對于不少出租車司機大吐苦水的“份子錢”，他直言，這是個“不光彩的標簽”，“份子錢”實際上應稱為“成本攤銷”，是員工租用企業資源來謀生的成本開銷，并非不應該交，問題在于交多少，他承諾，將曬出租車公司成本賬本。

談公交

我每天乘公交地鐵上下班

他坦言，自己每天都是乘坐公交車、地鐵上下班。“我試過在地鐵上被人擠下來，也試過下地鐵又被人擠上去。”他認為，廣州的公共交通呈現出很明顯的“商圈特點”，他呼吁商圈企業錯峰上下班。