1月17日20：25時，揭陽海事局指揮中心接報，“全順利”輪裝載白糖3100噸，從廣西防城港開往上海，航行至在惠來石碑山海域（22°55′04″N, 116°25′08″E）處，因貨艙進水，船舶有沉沒危險，危及船上12名船員生命，情況緊急，需要救助。

揭陽海事局接到險情報告后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)船舶航行狀態(tài)，向船方提出沖灘建議；要求船員穿好救生衣，等待救援，穩(wěn)定船員的情緒；迅速派出海事執(zhí)法人員隨正在惠來電廠值守的廣東粵電集團有限公司的“粵電拖2”輪趕赴現(xiàn)場實施救助；協(xié)調(diào)“全順利”輪附近的“嘉禾38”輪、“建榮”輪保持與“全順利”輪的聯(lián)系，注意觀察遇險船舶的動態(tài)，隨時準(zhǔn)備救助遇險船舶人員并保持與揭陽海事局的聯(lián)系，未經(jīng)允許，不得離開現(xiàn)場；

在海事部門的指揮下，20時54分，“全順利”輪沖灘成功，離岸僅有300多米，險情得到有效控制。但是因風(fēng)浪過大，礁石較多，救助船無法靠近遇險船，揭陽海事局與現(xiàn)場的和“全順利”輪溝通聯(lián)系，建議船方采取放救生艇沖灘上岸的措施，但“全順利”輪船長認(rèn)為對該海域礁石較多，風(fēng)高浪大，不敢冒然放艇沖灘，此時“全順利”輪傾斜的幅度逐漸在加大，險情又急轉(zhuǎn)直下。12名船員情緒明顯產(chǎn)生燥動，揭陽海事在綜合分析險情情況下，勸導(dǎo)遇險船員全力嘗試釋放救生艇，海事部門利用AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）高科技的設(shè)備和詳細的航海資料并根據(jù)AIS及相關(guān)航行資料，為救生艇劃出一條生命通道。在海事部門的指引下，1月18日01時33分，“全順利”輪12名船員開救生艇安全登陸，惠來縣委縣政府給予船員妥善安置，熱情招待，險情解除。

險情處置過程中，引起了市委、市政府的高度重視，市委副書記、市長陳東親自過問救助情況，指示：生命高于一切，請海事部門全力以赴救助。

目前，12名船員情緒穩(wěn)定，事故原因正在進一步調(diào)查中。

另據(jù)廣東海上搜救中心消息，18日2時45分，設(shè)置在廣東海事局的廣東省海上搜救中心值班室接報，漁船“珠灣3819”在高欄島東南面31海里水域被不明船舶碰撞失去聯(lián)系，船上6人落水，需要救助，接報后，廣東省海上搜救中心，緊急啟動應(yīng)急響應(yīng)，協(xié)調(diào)珠海海事局、海關(guān)、邊防、漁政、南海救助局和香港政府飛行隊等力量，派出“海巡151”，“中國漁政44198”、“南海救168”、“珠萬4613”和兩架香港飛機前往現(xiàn)場救助，經(jīng)過四個小時的搜尋，0645分，中國漁政44198救起4名遇險人員，香港飛機救起2人，經(jīng)過多部門的合作，六名落水人員全部獲救。（記者 李文芳 通訊員 郭玫珍、周練明、葉創(chuàng)標(biāo) ）