
圖為南寧樞紐線路走向示意圖。南寧鐵路樞紐建設指揮部供圖

花油山隧道施工現場。
編者按:“廣西將進入高鐵時代!”今年底,南寧至欽州高鐵有望建成通車,將成為第一條通車的廣西高鐵;南廣線、云桂線、柳南線以及沿海3條高鐵計劃于明后兩年開通運營;金南線、南憑線也已通過相關評審,預計今年破土動工……
去年,武廣高速鐵路開通運營后,本報記者還曾跟車體驗。如今,高速鐵路已修到八桂大地,將廣西引向全國。不久,全封閉動車組列車將跨過氣勢磅礴的高架橋、江面特大橋,穿越田野,駛入城市。這是廣西交通史上劃時代意義的里程碑。近日,本報記者深入施工第一線,用文字和鏡頭撩開高鐵建設的面紗,推出解密“建設中的廣西高鐵”系列報道,敬請讀者關注。
市區內崛起一座座鐵路高架橋橋墩,邕江上修建新鐵路特大橋梁……細心的南寧市民留意到,近兩年來,身邊越來越多的鐵路項目正在如火如荼地施工。
“都說有6條高鐵進入南寧,匯聚到南寧火車東站,這些線路是怎樣的走向?會不會經過我家門前?”市民的疑問隨著高鐵項目在市區的開建而逐漸放大。
其實,這與“南寧鐵路樞紐”這個常常出現在人們視線中的名詞有關。正是這個樞紐勾畫出一座座市區鐵路橋、立交橋和城市隧道,將6條高鐵線路科學布置,巧妙地融入南寧東站,并保障今后高鐵的運行。