南寧發達的市區立體交通。

在廣西梧州與廣東肇慶的交界區域，一個“粵桂合作特別試驗區”正破繭而出?；浌饘⒏鲃澇?0平方公里土地，探索跨省區及東西部合作的全新模式。雙方聯合組建管委會，共同出資成立投資開發公司，負責試驗區土地開發、基礎設施建設及招商運營等，收益按比例分享。

粵桂合作特別試驗區，是廣西突破體制藩籬，以改革紅利激活區位潛力的全新實踐。

廣西沿江、沿海、沿邊，又連接我國東西兩大板塊、連接大西南和一片海、連接中國大陸與東盟。但長期以來，這種區位優勢沒能夠“變現”為發展優勢，廣西留給外界的，仍是邊遠、落后的印象。隨著國家西部大開發戰略的推進，特別是中國—東盟自貿區建設的呼喚，壯鄉轉身向海，發揮中國—東盟“橋頭堡”的獨特優勢，高擎改革創新大旗，敞開大門“迎進來”，邁開大步“走出去”。

北部灣經濟區，是廣西對外開放合作的龍頭。行政區域管理體制不變，資源流動極易形成壁壘。自治區對南寧、北海、欽州、防城港4市發展目標規劃定位，錯位發展，并陸續實施通訊、交通、旅游等九大領域的同城化建設，打造一個“北部灣大都市”，形成區域一體化發展新格局；對1595公里的海岸線“黃金資源”，由“北部灣辦”牽頭，聯合審核，并向高價值的大項目和公共碼頭傾斜；由于欽州、北海、防城三大港競爭同質化，廣西首開先河，將三港整合為北部灣港，統一規劃、管理。

改革創新，不限于“自家地盤”。除了探路粵桂合作特別試驗區，廣西還積極謀求建立“中國—東盟飛地經濟試驗區”，讓其他地區“借道”廣西，進軍東盟。目前，已與云南、四川、湖南等省達成在北部灣經濟區合作建設產業園區的共識，實行“稅收分成、統計指標分享、節能減排指標分擔”的“飛地”模式。

對內，“良性互動東中西”；對外，“一灣相挽十一國”。在馬來西亞，中馬欽州產業園的“姊妹園”——馬中關丹產業園已正式開園。推動建立中馬“兩國雙園”，是廣西與東盟深化開放合作的又一創舉，是實施“引進來、走出去”戰略的登陸點和試驗場。兩個“姊妹園”將在產業分工與對接、跨境貿易結算、海上互聯互通等方面開展深度合作。而且，“兩國雙園”不局限于服務中馬企業，而是面向東盟和全世界。

大創新推動大開放，大開放贏來大發展。廣西進出口總額由2007年的92.8億美元增至2012年的294.7億美元，5年增3.2倍；地區生產總值連續11年兩位數增長，去年超1.3萬億元。

“改革不停頓，開放不止步?！弊灾螀^黨委書記彭清華表示，廣西將繼續解放思想，創新敢為，進一步形成以面向東盟為重點的沿海沿邊全方位開放合作新格局，加快建設成為國際區域經濟合作新高地，成為我國沿海經濟發展新一極。