衡柳高鐵試跑動(dòng)車 記者受邀體驗(yàn)廣西高鐵動(dòng)車(圖)

8月13日，動(dòng)車在衡柳鐵路永州至柳州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。記者 張孟君鄧振福攝

動(dòng)車來(lái)了！“子彈頭”動(dòng)車如同白色的閃電，疾馳而過(guò)，穿越原野，“射”向遠(yuǎn)方……近日，湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程衡柳鐵路正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，“和諧號(hào)”動(dòng)車“試跑”廣西首條將在年內(nèi)正式通車運(yùn)營(yíng)的新高鐵。

坐動(dòng)車感覺(jué)爽不爽？這條高鐵線路以后能跑多快的動(dòng)車？8月13日，帶著同樣的好奇，南國(guó)早報(bào)記者受邀登上正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的廣西高鐵動(dòng)車體驗(yàn)

8月13日上午，動(dòng)車由北往南進(jìn)入靈川車站。

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一等座椅可360度旋轉(zhuǎn)

“來(lái)了，來(lái)了！”13日上午11時(shí)許，媒體記者一行剛到桂林靈川火車站，正逢動(dòng)車進(jìn)站，人群中爆發(fā)一陣歡呼，攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)等各種拍錄工具一擁而上。眼前的“子彈頭”全身純白，線條流暢圓滑，宛如一條可愛(ài)的白海豚，大家紛紛與它合影。

一起出現(xiàn)的是聯(lián)掛在一起的兩組動(dòng)車組，它們也是屬于廣西的首批高鐵動(dòng)車，8月7日進(jìn)入衡柳鐵路永柳段。這種“和諧號(hào)”CRH2-A型電力動(dòng)車組，每組8節(jié)車廂，編組方式為4節(jié)動(dòng)車配4節(jié)拖車，標(biāo)稱時(shí)速為200公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)250公里。

當(dāng)天的試驗(yàn)路段從桂林靈川站到柳州西站，線路長(zhǎng)190多公里。11時(shí)20分，記者們?cè)陟`川站登上其中一列往南開(kāi)的動(dòng)車。笑容甜美的“動(dòng)姐”像空姐一樣站立門邊，對(duì)上車的乘客點(diǎn)頭問(wèn)候。

動(dòng)車上設(shè)有一等座車、二等座車和二等座車/餐車。一等座車廂每排4個(gè)座位，過(guò)道兩邊各兩個(gè)座位。座位空間很寬敞，椅背上有明黃色的柔軟靠枕，伸長(zhǎng)腳可以舒服地放在腳踏上，側(cè)面扶手內(nèi)有可以拉出的小桌板。最為愜意的是，同邊的兩張座椅可以一起360度旋轉(zhuǎn)。二等座車廂的座椅不能旋轉(zhuǎn)，只可以調(diào)節(jié)椅背角度，一排有5張座椅，空間雖不比一等座，但比大巴車的座椅仍寬敞多了。餐車不大，大約10來(lái)米長(zhǎng)，只擺有4張餐桌，設(shè)有一個(gè)小吧臺(tái)，不見(jiàn)普通列車的鍋灶廚房。“動(dòng)姐”解釋，動(dòng)車一般行駛的時(shí)間并不長(zhǎng)，餐食主要是提前配送的。吧臺(tái)可以現(xiàn)售一些零食、飲料等。