河南省委書記盧展工、河南省人民政府省長郭庚茂共同為鄭州東站揭牌。(張雷龍 攝)

開通儀式現場。(張雷龍 攝)

開通儀式現場。(張雷龍 攝)

9月28日9時整，隨著鄭州東站G501次、武漢站G502次相向同時發車，標志著京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運營。武漢至鄭州間火車運行時間由原來的最快4小時28分鐘縮短至1小時56分鐘。

京廣高鐵鄭州至武漢段是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，營業里程536公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里，2008年10月15日開工建設。全線設有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東8個車站，在武漢站與武廣高鐵相連。

鄭州至武漢段開通運營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎。同時，這條高鐵與已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現了中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區高鐵的聯通成網。

京廣高鐵鄭州至武漢段開通運營初期，將開行 24對高鐵動車組列車，均按照時速300公里運行。其中：鄭州東至深圳北1對、至廣州南4對、至長沙南2對、至武漢3對、至信陽東2對；鄭州至廣州南1對、至武漢1對；西安北至武漢1對、至廣州南4對、至長沙南1對、至深圳北1對；信陽東至廣州南2對、至武漢1對。

為確保京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營安全順利，鐵路建設、運營單位在開通前期開展了靜態驗收、聯調聯試、動態檢測和運行試驗，對高鐵各系統和整體系統性能、功能進行了嚴格調試，對正常和非正常運行條件下的行車組織和應急救援進行了全面演練，制定完善了高鐵運營規章制度，對運營人員進行了全面培訓。

京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營后，廣大旅客可通過互聯網訂票、電話訂票、各車站大廳售票窗口及車站自助售票機、各代售點等方式就近購買車票，不用刻意到鄭州東站購買。同時請注意，互聯網訂票和電話訂票預售期為12天，起售時間為上午10：00；車站售票窗口、自助售票機及代售點預售期為10天，起售時間為上午8：00。

在京廣高鐵鄭武段運營的車輛是新一代CRH380AL“和諧號”動車組。動車組采用16輛編組，14動2拖配置。列車總長：403米。共16節車廂，定員1061人。其中1、16號車廂為商務艙/一等車，定員13人；2、3車為一等座車，定員56人；9號車廂為餐車；其余均為二等座車，定員85人。目前，鄭州鐵路局共配置CRH380AL動車組13組。CRH380AL“和諧號”動車組在運營速度、載客能力、輕量化、安全可靠性、舒適性、節能環保等技術指標，以及全壽命周期成本等經濟性指標方面達到了世界先進水平。從去年底開始，鄭州鐵路局組織對超前編制的檢修崗位人員全面開展了CRH380型動車組理論、分項目實做定向培訓工作，依據CRH380AL型動車組技術資料，分系統、分批次舉辦技術拔尖人才培訓班，通過課堂面授、實例講解、現場演示、學員實操等方式，完全了掌握CRH380AL型動車組基本檢修流程、應急處置程序。

司機是確保高鐵運行安全的非常重要的一環。鄭州鐵路局從幾千名司機中進行層層選拔，每一名職工在考取電力機車司機駕照安全牽引運行達到50萬公里后，才能進行動車司機考試。獲取動車司機駕照后，需要安全牽引運行1萬公里，通過嚴格篩選出業務能力強、技術水平高的司機送往上海、廣州、武漢等有高鐵運行經驗的單位進行強化培訓和上線實作演練后，通過鐵道部司機考試合格，才能成為一名高鐵司機。在開通前夕鄭州鐵路局對高鐵司機進行為期一個月的封閉式培訓。白天，高鐵司機上線進行試運，晚上，集中進行實作操縱訓練，并將實作操縱中的關鍵點進行反復演練，通過采取細化方案、集中培訓、以師帶徒等多種有效措施，確保動車司機這個“特種部隊”在理論知識、業務技能上完全滿足鄭武段運營的要求。

自2012年年初，鄭州鐵路局面向社會，層層選拔招收了169名大專以上學歷，形象好、氣質佳的首批高鐵乘務員，其中相當一部分是空乘專業的畢業生。鄭州鐵路局對這批乘務員進行了為期40天的理論和實作培訓，理論培訓的內容主要有客運乘務基礎知識、服務禮儀、高鐵設施設備、高鐵作業標準、高鐵安全基礎知識等；實作培訓主要內容為高鐵設施設備使用、乘務作業標準、應急處置等。上述人員還在鄭西高鐵動車組列車上進行了全員實習培訓，在京廣高鐵鄭武段聯調聯試中也進行了模擬訓練。培訓結束后，所有人員理論、實作成績100%合格，取得了CRH上崗證書。在人員素質上保證了高鐵乘務員崗位業務素質、服務技能全面達標。

京廣高鐵技術先進成熟，工程質量過硬，對運營維護、治安防范和可能發生的各種災害影響等都采取了有針對性的措施和預案，運營安全擁有可靠的保障。在鄭武段開通后，鄭州鐵路局將加強固定、移動設備設施運營維護，確保安全。比如，每天夜晚利用列車停駛的時間，對線路、接觸網等固定設備進行不少于4個小時的檢查保養；每天早上正式列車開行前，雙向對開確認列車，也就是不載人的空動車組列車對線路進行安全確認；每10天左右即開行安全檢測車，對線路進行全面“體檢”；每日開展動車組運用檢修，同時依據走行公里和時間，嚴格實行定期檢修。另外，京廣高鐵鄭武段建設了全方位的防災安全監控系統。該系統由風監測子系統、雨量監測子系統、地震監控子系統和異物侵限監控子系統等構成，能在運營過程中及時監控地質災害信息并采取相應措施。

京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營后，對于方便中原地區與東、西部地區之間的人員流動，促進沿線經濟社會發展，推動中原經濟區建設、中部崛起、西部大開發發展戰略的實施具有十分重要的意義。（記者 張雷龍）