32年前,他被一幅國泰客機飛越獅子山的雜志封面吸引,放棄回美國當律師的理想,來到香港追夢。32年后,他得償所愿,成為獅子山下率領近2萬名員工和170架飛機的國泰“機長”。

他就是香港首家提供民航服務的航空公司——國泰航空有限公司總裁史樂山。近日,這位高管在接受新華社記者專訪時,暢談了香港航空業的發展,也講述了自己的香江情懷。

情定獅子山

“仁者樂山,智者樂水”。訪問前,史樂山用脫口而出的八個字普通話,來詮釋自己頗具中國古典文學色彩的中文名,使記者頗感意外。“我的名字是從孔子的名言中借過來的啊!”史樂山笑著調侃道。

在劍橋讀碩士時,畢業前一年的某天他在圖書館苦讀,偶然瞥見雜志架上的《航企管理人員》雜志,封面照片是一架國泰客機從舊啟德機場起飛,正飛越獅子山山脊。獅子山位于九龍和新界之間,是香港著名地標,亦是香港艱苦打拼的精神代言。

“我當時就著了迷,被照片的美麗和氣勢吸引。取下雜志細讀之后,封面照片和故事深深刻進我的腦海。”史樂山回憶說。不久,恰巧國泰的母公司太古集團為國泰招聘管理見習生,“我當時就下了決心去香港,這是奇妙的緣分”。

距初來香港已過32年,雖然中間也被集團派到過其他地方工作,但史樂山始終視香港為第二故鄉。他的一雙兒女在香港上學,接受的是普通話教育。史樂山還說,自己退休后會定居香港,因為已熟悉這里的一切,這就是他的家。

內地作依靠　帶動香港騰飛的引擎

擁有65年歷史的國泰航空是香港航空業蓬勃發展的見證者、參與者和受益者。談到過去15年香港航空業的發展,史樂山用兩個詞形容,“贊嘆”和“傳奇”。

“回歸至今,香港航空業無論在航班數量、客貨運規模還是目的地拓展等方面都取得了了不起的成績,令人佩服。”史樂山說。

香港航空業在回歸前已享譽全球。回歸后,香港國際機場的啟用更為航空業的國際競爭力加上了重重的砝碼。機場自1998年啟用以來,飛機起降量和客、貨運量每年均保持5%-7%的增長,總增幅均已超過一倍。

在史樂山看來,中國內地的強大支撐是香港航空業續寫傳奇的基礎。與內地聯系的日益緊密給香港帶來的產業活力不僅僅體現在航空業,內地巨大的人口基數和持續高速的經濟增長,推動了香港各行各業的發展。

作為中國通向世界的窗口,香港在發展旅游業方面具有得天獨厚的便利條件,而作為支撐旅游業發展的航空業也從中獲益良多。2011年,每10個訪港旅客中就有近7個內地游客。

“把內地游客帶到香港,進而帶到世界,香港的這種優勢爆發超出了回歸前的想象和預期。”史樂山說。

為拓展內地業務,國泰2006年以82.2億港元現金和股票收購港龍航空,通過并購獲得內地20多條客運航線,包括“含金量最高”的北京、上海到香港航線。如今,港龍每周有400余架次航班往返于香港和內地。

“回頭看,收購港龍是國泰拓展內地業務的成功戰略,國泰與港龍接駁乘客的數量已是6年前的三倍。”史樂山略顯得意地說。

國泰還與國航以交叉持股的方式緊密業務合作。談及與國航的關系,史樂山春風滿面地稱國航是“最親密的合作伙伴”。2011年,國泰與國航的貨運合資項目中國國際貨運航空有限公司正式運營。

“我們的目標是把國貨航打造成立足中國、具有國際競爭力的航空貨運企業。”史樂山說。

這信心基于內地的快速發展,也基于香港所扮演的角色。史樂山看來,靈活變通的能力將使香港在與內地的協調發展中共享繁榮。“我十分看好內地的經濟社會前景,香港也必將享受到豐碩的果實。”

服務加投入　維持穩定增長的雙翼

如何保持香港航空業的國際領先地位,史樂山認為,優質服務和投入保障是基礎。

2011年,香港國際機場獲頒10個“最佳機場”獎項,啟用以來榮膺“最佳稱號”逾50次。香港機場在設計布局、數據指示、購物免稅、安保清潔以及行李處理等方面的優質服務,受到廣大旅客和業界認同。

“我到過很多機場,香港機場的服務是讓我感覺最貼心的。”史樂山說。對于香港人工作精益求精的態度,史樂山十分認同,“這正是香港各行業維持高競爭力的保證”。

作為全球少數同時擁有龐大客流和貨流的機場,香港國際機場去年客運量和飛機起降量均創歷史新高,并蟬聯全球第一大貨運機場殊榮。

史樂山表示,為適應高速的增長需求,國泰的飛機隊伍已在10年間增長近一倍達170架,未來7年,國泰訂購的90多架新機將陸續交付使用。

“能夠立足于一個蓬勃發展的市場開展業務,我們是十分幸運的,中長期看這些投入必將帶來豐厚回報。”史樂山信心滿滿地說。

《香港國際機場2030年規劃大綱》建議,斥資862億港元興建第三條跑道及相關客運大樓、飛行區及停機坪設施,為今后約9700萬人次和890萬噸的年客貨運吞吐量做好準備。

在史樂山看來,金融服務、專業服務、商貿物流和旅游業是支持香港經濟的四大產業,這些產業與航運業環環相扣,國際化的交通基礎設施與連系全球的完善航空網絡是鞏固香港四大產業不可或缺的元素,也是香港保持國際競爭力的基礎。

國泰斥資55億港元建造的新航空貨運站將于2013年初投入使用,將把整個機場的貨物處理量提升至每年740萬噸。

“我們新訂購了10架波音747和8架波音777新型貨機,加上價值14億港元的最先進貨場處理系統,這些投入都基于對市場的長期信心。”史樂山說。

來源：新華網   編輯：許銀娟