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上午八點(diǎn)半,10號(hào)線國(guó)貿(mào)站出現(xiàn)早高峰,車廂內(nèi)站滿人后仍有長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍在排隊(duì)等候
128.42萬(wàn)人次!這是昨日地鐵10號(hào)線一天的客流量。其成功“結(jié)環(huán)”后,已取代1號(hào)線盤踞多年單日客流量之冠的地位。
明日,本市才正式迎來真正意義上的2013年早高峰,這也是4條新地鐵線開通后的第一個(gè)考驗(yàn)。10號(hào)線已被網(wǎng)友套上“慘絕”的形容詞,預(yù)測(cè)其將取代八通線成為“烈士”線。
現(xiàn)場(chǎng)“可以坐”雙井站現(xiàn)在成了“烈士站”
“10號(hào)線已不再是原來的10號(hào)線,而變成了另一個(gè)八通線。”自從10號(hào)線2期正式通車后,不少體驗(yàn)過其猛增的客流量的乘客說。
昨日晚高峰5點(diǎn)半,記者從國(guó)貿(mào)站體驗(yàn)10號(hào)線,此時(shí)換乘通道擠滿了人,從1號(hào)線換乘10號(hào)線幾百米的距離,記者整整走了3分多鐘。
地鐵進(jìn)站后,每個(gè)門只下來四五個(gè)人,而門外卻等著幾十人,不少乘客都要等至少3趟車才能擠上去。為了把人塞進(jìn)去,不少乘客都會(huì)在門外幫忙推一把。