媒體記者騎自行車趕到長春站奪得第三名
16日上午,長春市公安局交警支隊聯合省內多家新聞媒體“兵分五路”,從長春市衛星廣場出發,分別乘坐輕軌、公交車、私家車、出租車和騎自行車到達長春站,最終公交車用了35分鐘奪得冠軍。長春市公安局交警支隊支隊長王玉民提醒廣大市民,出行時應適當地多選擇乘坐公交車。
此次活動中,東亞記者騎乘自行車趕往目的地。16日8時整,本次測驗活動正式開始,隨著交警的一聲令下,五路“人馬”紛紛動身,按照事先劃分好的交通方式向目的地趕去。
冠軍:公交車
用時:35分鐘
公交專用車道上暢快跑
這次活動的起點設立在長春市衛星廣場東側公交巴士公司門前,終點為長春站。活動中,乘坐公交車的記者僅用了35分鐘的時間就到達了終點,為“五路人馬”中最先到達終點的一組。
乘坐公交車的記者說:“我們從衛星廣場出發,乘坐306路公交車,共計17站。因為公交車有公交車專用道,與其它車輛對比起來有些優勢,一路上可以感覺到其它車輛雖然在快車道上行駛,但仍然非常擁堵,排隊非常長,而我們的公交車還是可以在公交車專用道上順利通過的。”
“今天的天氣比較炎熱,乘坐公交車可以感受到兩旁的樹蔭與清晨的微風,一路上還是比較舒適的。因為用的是公交IC卡,所以我與同事兩個人一共才花掉了1.8元。”這名記者說。
亞軍:輕軌
用時:40分鐘
繞行距離遠 基本不堵車
和其他4種走人民大街的出行方式有別的是,輕軌線是繞行的,路程相對要遠很多。
乘坐公交車的記者到達目的地后不久,乘坐輕軌的記者也到達了長春站,共用時40分鐘,排名第二。乘坐輕軌的記者說:“由于是早高峰時段,輕軌上的人比較多,大多數是從市郊趕到市內的上班族,雖然站點較多,但不存在堵車,通車情況比較好。”
乘坐輕軌的記者說:“上車和下車耗費了一些時間,到湖光路站的時候下了很多乘客,但是到達終點的時候還是滿員的。”
季軍:自行車
用時:43分鐘
個別路段比機動車還快
“早上騎自行車上班,這也太拉風了!”此次活動中,東亞記者是騎自行車的一組。
8時43分許,東亞記者騎自行車趕到了長春站,排名第三。
由于東亞記者是沿人民大街東側的自行車道行駛,不用和機動車道上的機動車一起排長隊,所以個別路段東亞記者的速度甚至比機動車還要快。
雖然到達終點時,東亞記者稍感疲憊,但由于自行車道上有樹蔭,氣溫比較適宜,對于鍛煉身體還是有一定好處的。
倒第二:私家車
用時:45分鐘
過人民廣場后通行才順暢
據了解,本次活動中,乘坐私家車的記者從衛星廣場出發,沿人民大街向北行駛。
到達工農廣場用了10分鐘,從工農廣場到達自由大路的時間還是10分鐘,從自由大路到達解放大路的時間仍然是10分鐘,通過人民廣場后,交通情況開始暢通,最終,記者耗時45分鐘到達終點。
乘坐私家車的記者說:“私家車司機一般不著急,不像出租車司機那樣著急拉活,所以速度相對較慢。”
倒第一:出租車
用時:56分鐘
“打不到車”是罪魁禍首
在本次活動中,最后到達終點的是乘坐出租車的一組。據乘坐出租車的記者介紹,活動剛開始他們就遇到了難題——打不到車。“現在是早高峰,打車上班的人很多,路面上基本看不到空出租車,能拼到車已經很不錯了。”乘坐出租車的記者說。
8時15分許,乘坐出租車的記者好不容易打到車,而此時,東亞記者騎自行車早已過了工農廣場。最終,出租車用時56分鐘趕到目的地。他告訴東亞記者:“不算出發時等待打車的時間,在路上就等了12分50秒,一共花費25元錢。”
■繞路行駛
走臨河街
用時38分鐘
東亞記者了解到,長春市公安局交警支隊宣傳處處長胡玉晶也參加了本次活動。
胡玉晶采用的是駕駛私家車出行,但她并沒有按照既定的路線行駛,而是從衛星廣場出發,走衛星路、臨河街,到黑水路左轉,最終到達終點,總共耗時38分鐘。
胡玉晶處長說:“現在臨河街多數路口都‘禁左’,道路車流量已經少多了。而且黑水路調流后也是單行,同樣比較暢通。我想大家出行的時候,計算成本與時間,也要考慮到路線的選擇,這對于私家車主是非常劃算的。”
■支隊長王玉民
倡導市民
多元化出行
對于本次活動,長春市公安局交警支隊支隊長王玉民說:“隨著長春市道橋修建的不斷深入,許多路口和路段車輛比較擁堵,尤其是在早、晚高峰時段。通過今天的活動,我們倡導市民要多元化出行,在清楚出行目的的同時,選擇合適的出行方式。”
活動結束后,王玉民表示,“通過今天的活動,我們將繼續加大公交車專用線的管理,讓公交車專用線真正為公交車所用,讓公交車在線路上真正快起來,引導人們更多乘坐公共交通,以此提高我們城市公共交通的分擔率。”
來源:吉林新聞網 編輯:張少虎