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長春地鐵列車設計完成 最高時速80公里

2013-09-03 11:14:18 來源:東亞經貿新聞
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近日,中國北車長春軌道客車股份有限公司(簡稱長客股份公司)已完成長春地鐵列車的設計工作。9月1日,記者從該公司獲悉,首列車預計明年上半年下線。

國內最輕鋁合金列車之一

此次長客股份公司為長春地鐵一、二號線提供44列(即264輛)地鐵列車。列車采用B2型鋁合金車體,四動兩拖6輛編組,最高運行速度是每小時80公里。

同時,列車是目前國內自重最輕的鋁合金地鐵列車之一,這將有利降低列車能耗。

據測算,一列車減重4.2噸,有效地降低列車牽引能耗,全線車輛每年大約可降低牽引電耗100多萬度;實現全速度范圍電制動,制動期間的能量能夠反饋電網再利用,減低了電能損耗,并大量減少閘瓦磨耗;全面應用環保、可再回收利用材料;應用空氣凈化裝置,提高車內空氣質量。

嫁接高寒動車組科技

長春市屬于寒溫帶大陸型季風氣候,冬季氣溫偏低,因此長客的設計師也特別考慮到長春地鐵的“抗凍性能”。

“我們設計團隊通過調研了解到,長春歷年各月極端最高氣溫38℃,最低氣溫-36.5℃。于是,把地鐵列車適應最低氣溫鎖定在-38℃,”長客股份公司長春地鐵設計師胥會學介紹說,長客股份公司將高寒動車組領域取得的一些科技成果,成功嫁接到長春地鐵列車的設計中,打造“最抗凍”地鐵列車。

在安全設計上,長客股份公司的設計師也是傾注大量心血。列車司機室前端設置防爬器及碰撞能量吸收緩沖區,中間車也安裝了具有能量吸收功能的防爬器,可吸收兩列車在以25公里/小時相對速度撞擊時產生的能力。

“這是目前國內最高等級的撞擊能量吸收要求,同時配置滅火器、緊急疏散門、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。”胥會學說。

外形設計靈感源自君子蘭

在外觀和內飾方面,長春地鐵列車設計全方位注入長春特色地域文化元素——車身整體采用白色為主色調,白色象征純潔和高雅,也寓意長春的冰雪文化。

另外,列車車身披掛紅色飄帶,設計靈感來自長春市市花——君子蘭,因為是第一條地鐵線路,特別選取了紅色君子蘭的顏色,車廂內部座椅、拉手的顏色與車身飄帶顏色相互呼應,長春冬季嚴寒,車廂內的暖色調將給乘客帶來舒適如陽光般溫暖的視覺體驗。

 
 
 

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