12點以后：運營間隔恢復正常
盼望著地鐵快點恢復的市民很多，不過乘坐了剛剛通車的地鐵后，有一些乘客告訴記者：“這個列車怎么比以前開得慢啊，間隔時間也長。”昨天，記者從地鐵運營公司了解到，由于故障發(fā)生后，地鐵一直在三段式運營，又是小交路又是拉風箱式，現在雖然恢復了，但是調度上還有個滯后，“預計全線恢復起碼要12點。”展曉義表示，12點之后，地鐵二號線會恢復到以前的狀態(tài)，即早高峰運營間隔4分50秒，晚高峰運營間隔5分40秒，平峰期間運營間隔7分40秒。不過，記者了解到，今天早高峰時段，運營間隔最小將達到3分鐘左右，平均間隔只有4分30秒。
由于二號線恢復了正常，昨天該線客流也明顯上升，根據地鐵運營公司的客流數據統(tǒng)計，截至下午5點，地鐵二號線進站客流為11.65萬人次，比前天多2.03萬人次，地鐵3條線進站客流47.94萬人次，比前天多了4.87萬人次。
焦點解答
市民微博發(fā)問這次真修好了？
看到地鐵二號線恢復通車，很多市民都表示，終于可以不用早起擠公交上班了，但同時也有人發(fā)微博表示：是不是真的修好了？
@文藝女青年該減肥了：終于修好了啊，平時25分鐘的車程今天花了一個小時25分鐘。
@陳金餅：原來是七點鐘起床，因為地鐵改成七點鐘出門，差別太大了。
@檸檬藍wysky：我現在還是不怎么敢坐，等它運行一段時間再說吧。
地鐵指揮部：一次性永久修復
昨天上午11點多，記者看到很多穿著黃色工作服的技術人員，“結束了，沒問題了。”地鐵指揮部表示這是嚴格按照永久恢復的程序組織搶修，確保工程質量和安全。
據介紹，8月22日，地鐵公司在故障發(fā)生后，立即著手排查原因，并連夜邀請專家組進行現場“會診”。8月23日，專家會在綜合利弊后推薦采用永久恢復方案，經市委、市政府批準同意后，地鐵指揮部嚴格按照永久恢復的程序組織搶修，確保工程質量和安全。8月25日凌晨搶修基本完畢后，地鐵指揮部隨即進行全方位檢驗檢測，并組織專家會論證，檢測結果均達到開通運營條件。為解答乘客咨詢，昨天車站所有保障人員保障至12點，晚高峰從下午4點保障至晚上7點，今天還將在早晚高峰進行現場保障。
記者獲悉，搶修路段還在地鐵的監(jiān)測中，對于此次事故，地鐵建設指揮部坦承缺少地下承壓水的監(jiān)測，“這幾天我們也在研究，對新線我們要重新審視施工標準和設計方案，全方位考慮，然后再定最終決策。”據介紹，地鐵建設指揮部近日將前往國內外做些調研，積累地下承壓水的監(jiān)測經驗，盡最大可能避免類似事故發(fā)生。
