“嘀嘀打車”“快的打車”“搖搖招車”……最近很多叫車軟件頗受歡迎，但軟件中的加價(jià)功能卻引發(fā)熱議。昨天，南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，“加價(jià)叫車”意味著變相議價(jià)，擾亂客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格秩序，因此將嚴(yán)打叫車軟件的加價(jià)服務(wù)。

叫車軟件：大多附帶加價(jià)功能

以近期一款頗受駕駛員追捧的“嘀嘀打車”軟件為例。軟件的原理非常簡(jiǎn)單，與電話叫車服務(wù)類似。即乘客在手機(jī)中點(diǎn)擊“我要用車”，并發(fā)送一段語音說明具體位置和要去的地方，而用車信息會(huì)被傳送給乘客附近的出租車司機(jī)，司機(jī)可以在手機(jī)中一鍵搶應(yīng)，并和乘客聯(lián)系。

但是，在“用車服務(wù)”頁面上，軟件顯示有“0元、5元、10元、20元”四個(gè)檔次的加價(jià)功能。相類似的，目前流行的 “快的打車”、“搖搖招車”等叫車軟件中，幾乎都附帶了“加價(jià)”選項(xiàng)。

[南京客管處]

加價(jià)叫車是變相議價(jià)

擾亂價(jià)格秩序

針對(duì)這一現(xiàn)象，在昨天召開的南京市出租車擴(kuò)容發(fā)布會(huì)上，南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“加價(jià)叫車”沒有經(jīng)過行政管理部門和物價(jià)部門的批準(zhǔn)，是不允許的，目前，南京也出現(xiàn)多起乘客和駕駛員因?yàn)榧觾r(jià)問題產(chǎn)生的糾紛。

“‘加價(jià)叫車’業(yè)務(wù)意味著變相議價(jià)，甚至可能引發(fā)出租車行業(yè)的‘議價(jià)’現(xiàn)象，擾亂客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格秩序。”該負(fù)責(zé)人表示，南京客管處將嚴(yán)打叫車軟件加價(jià)服務(wù)。

“@南京發(fā)布”進(jìn)一步評(píng)論說，“如果哪一天，還沒上車就和你談價(jià)錢，你也會(huì)接受不了的吧？各種意見都值得思考，但行業(yè)管理是維護(hù)更多消費(fèi)者利益。”

[乘客和司機(jī)]

加價(jià)叫車

提高了打車成功率

昨天，“@南京發(fā)布”發(fā)布這一微博后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，“叫車加價(jià)才是符合市場(chǎng)規(guī)律的做法。”

但從微博留言看，很多網(wǎng)友并不認(rèn)同。微博網(wǎng)友“@滿洲驕陽”說，“用過的人其實(shí)明白，不存在未上車談價(jià)格，嘀嘀打車在北京的成功就是例子。這類軟件給大家?guī)淼姆奖銦o與倫比。”而從乘客體驗(yàn)來看，加價(jià)叫車的確提高了打車的成功率，尤其是在偏遠(yuǎn)地方和上下班高峰時(shí)。

一位使用“嘀嘀打車”軟件的駕駛員告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，自使用叫車軟件后，每月收入增加500元左右，降低了空駛情況增加了收入，“我打算換個(gè)更智能的手機(jī)，提高搶單成功率。”