軟硬件靠攏A級車展，車展國際化程度凸顯
從2009年開始，南京車展參展品牌廠家展臺比率就已經達到90%以上，2010年移師新展館是南京車展的一次飛躍，展會規模、檔次顯著提升，館內幾乎實現了B級展臺全覆蓋，無論規模、品牌和影響力都足以傲視本地區所有大小汽車活動，當時就有不少品牌表示要在來年增加對南京車展的投入。今年，聯袂新能源車展的南京車展氣勢更加恢宏，七個室內展廳加室外廣場共計9萬平米，囊括市面上主流、進口和高端豪華乘用車品牌，35個新能源品牌傾情加盟。除此外，開展前“一位難求”的激烈競爭，現場一場比一場盛大的上市活動、一級高過一級的高管到訪，讓業內人士及各界媒體感受到了不同以往的南京車展，長安福特全球總裁、進口三菱銷售總公司總經理、雙龍（上海）汽車總經理、東風悅達起亞汽車有限公司總經理、東風風神、雷諾、力帆華東大區領導等均親臨現場，除了親導新車發布活動之外，更借機深層次的考察南京車展，一汽馬自達總經理更是在參觀結束后明確表示，江蘇是9個區域市場的重中之中，明年將把南京車展定位為A級展會，即與北京、上海、廣州三大車展齊名，無論是展臺配置還是現場表演都將比今年更加宏大。阿斯頓?馬丁的首次廠家展臺亮相，并在上海車展外首次展出超豪轎跑Virage大獲關注，起到了極佳的示范作用，預計明年將會有更多豪車入駐。南京車展構建著品牌廠商展示交流的窗口、搭建著百姓賞車購車的最優平臺、承載著十多億元的購車成交額、演繹著汽車產業、社會汽車生活的華美蛻變。
汽車產業論壇聚焦汽車設計元素潮流 新能源技術引領綠色環保新生活
繼上屆南京車展成功與網易汽車聯手打造首屆汽車產業論壇后，本屆南京車展繼續推出以“中國元素VS全球設計”為主要議題的新一屆產業論壇。從中國元素到國際化設計，從傳統中國文化對世界設計的影響再到國際化品牌特征的統一性，圍繞未來汽車設計的發展潮流和趨勢，展開了豐富、熱烈的討論。新華信國際信息咨詢（北京）有限公司汽車營銷解決方案上海總經理殷世銀、紅旗轎車設計師賈延良、泛亞汽車技術中心設計師劉清、北京汽車研究總院設計師黃將、上海世科嘉車輛技術研發有限公司市場策劃經理郁喆出席，旨在為國內外設計師提供一個交流和發表不同看法的平臺，并致力于推動汽車設計行業的良性發展，引導汽車企業設計方向的一次峰會。
在新能源汽車1.2萬平方米的室內展廳內，35個品牌、200多輛新能源乘用車、客車、低速電動車、專用車和40多種新能源汽車零部件參展，其中展出純電動大巴車和公交車的廠家多達七八家，體現了發展新能源汽車公交先行的理念。現場還展出多款電動家用車，其體積小，重量輕，無污染的優點，使用的鋰電池一兩個小時就能快速充電，昭示著未來低碳環保出行的可能。
此外，400余網友通過前期網上報名“南京車展十周年攝影大賽”，現場共收到近千張照片，展示觀眾眼中車展上的精彩瞬間。兒童汽車繪畫大賽，畫出孩子手中未來汽車模樣、汽車音樂隨行等系列活動都豐富了南京車展外延，參與度及好譽度都頗高。
2012（第十一屆）南京國際車展暨江蘇新能源車展將于2012年十一國慶在南京舉行，屆時展會將使用南京國際博覽中心的所有展廳和外廣場，預計總規模將突破10萬平方米。車市盛會，盡可期待。
來源：中國日報江蘇記者站 （記者 宋文偉）編輯：張少虎
