財(cái)政部關(guān)稅司司長(zhǎng)王偉3日在天津舉行的2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上表示,中國(guó)加入世貿(mào)組織十年來(lái),汽車關(guān)稅從三位數(shù)降至目前的平均13.4%。未來(lái)將根據(jù)自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定降低相關(guān)國(guó)家的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率。
王偉介紹說(shuō),在加入世貿(mào)組織的十年里,我國(guó)認(rèn)真履行關(guān)稅減讓承諾,乘用車整車進(jìn)口關(guān)稅稅率從三位數(shù)逐年下降。目前,汽車及零部件的平均進(jìn)口關(guān)稅水平為13.4%,在世界發(fā)展中國(guó)家中處于中低水平。
王偉表示,通過(guò)降低關(guān)稅,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)已連續(xù)兩年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和新車消費(fèi)國(guó),同時(shí)汽車工業(yè)總產(chǎn)值也由2001年的4433億增至2010年的43357億元。汽車生產(chǎn)集成度明顯提升,前五家汽車集團(tuán)的生產(chǎn)集成度已由2001年63.7%,提高至2010年70.3%。自主品牌在研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量水平方面,都有明顯的提升。
王偉指出,在符合世貿(mào)規(guī)則前提下,今后將更加有效地發(fā)揮關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)杠桿作用。首先要進(jìn)一步利用暫定稅率等手段,將關(guān)稅調(diào)整的重點(diǎn)放在可對(duì)汽車產(chǎn)品技術(shù)提升發(fā)揮重要作用、國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不能生產(chǎn)或其指標(biāo)不能達(dá)到要求的關(guān)鍵原材料和零部件方面;其次,根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車極其關(guān)鍵件稅目的增類和細(xì)化的研究,為推廣新能源技術(shù),制定相關(guān)的優(yōu)惠政策提供基礎(chǔ)性的支持;三是利用自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的契機(jī),爭(zhēng)取與其他國(guó)家在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互惠互利,相互降低進(jìn)口汽車稅率。
來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠
