成都新二環(huán)路開通后，新設(shè)置的道路交通標(biāo)識和過去有什么不同？市民在高架橋上行車需要注意哪些問題……隨著開通日期的日益臨近，越來越多的市民開始關(guān)注和期待今后的出行問題。日前，成都市緩堵保暢辦公室就新二環(huán)路交通標(biāo)識的相關(guān)情況，邀請了成都本地的出租車司機、職業(yè)駕駛員，普通市民以及外地市民代表和專家面對面進(jìn)行座談，共同商討、完善即將在新二環(huán)路設(shè)置的交通標(biāo)識。

據(jù)市緩堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新的交通標(biāo)識的設(shè)計是專家、工作人員進(jìn)行大量調(diào)查，與交管等部門反復(fù)多次研究，并借鑒了上海、廣州等城市的經(jīng)驗，多次修改之后確定的。目前已經(jīng)把所有的指示標(biāo)牌設(shè)計完成，并率先在人民南路等部分主要路段進(jìn)行安裝、預(yù)埋，預(yù)計在5月20日左右，基本安裝到位，確保在5月30日前能夠投入使用。

兩套交通標(biāo)識系統(tǒng) 解決出行問題

據(jù)了解，成都新二環(huán)路道路交通標(biāo)識分為高架層指路標(biāo)識和底層指路標(biāo)識兩套系統(tǒng)。高架層指路標(biāo)識為綠底白字，底層指路標(biāo)識為藍(lán)底白字。根據(jù)行車速度的不同，標(biāo)識上的提示信息的字體大小也不一樣。“高架層指路標(biāo)識字體我們設(shè)計的是50公分大小，而底層因為車速相對較慢，字體大小為35公分。”上海市政工程設(shè)計研究總院副總工程師張勝介紹，高架層和底層標(biāo)志版面大小和反光等級均按照規(guī)范要求，反光度達(dá)到國內(nèi)最高等級，保證駕駛者看得到、看得清。

為了保證指路信息的簡潔、清晰，新的道路標(biāo)識上整個版面提供的信息量不超過6個。在底層指示牌上，不僅標(biāo)明了前方道路上最近端的路名，還標(biāo)明了遠(yuǎn)端方向節(jié)點的道路名，同時在指示牌的左上角，還有指示前方方向的標(biāo)識；在高架層預(yù)告標(biāo)志版面上，每一個匝道出口的名字均以出口后第一條信號燈路口名字命名，并且注明了距離匝道口的距離。

新二環(huán)高架出口 至少2次預(yù)告1次指示

不少市民和司機擔(dān)心，新二環(huán)路即將開通，對道路不熟悉，會不會出現(xiàn)跑二環(huán)高架下錯了出口的情況？

對此，張勝表示，新二環(huán)快速路將設(shè)置節(jié)點指示牌和出口指示牌兩類指示標(biāo)識，以火車北站、雙橋子立交、人南立交、成溫立交為四個方向節(jié)點，進(jìn)行滾動指示，表示前進(jìn)方向，同時以出口匝道漸變段為基點，采用1KM、500M兩次預(yù)告，在出口匝道位置再進(jìn)行一次告知的方式進(jìn)行指示。“這樣，到達(dá)出口匝道前至少保證會有二次預(yù)告一次指示，防止司機下錯出口。”

而底層交通，則以火車北站、刃具立交、雙橋子立交、龍舟路、人南立交、雙楠立交、成溫立交、營門口立交八個點為方向節(jié)點，進(jìn)行滾動指示，其中4個方向節(jié)點與高架層一致。在進(jìn)入匝道前2km、1km、500m處，以及匝道入口出分別設(shè)置入口預(yù)告和指示。“對于轉(zhuǎn)換復(fù)雜的立交，如永豐、荷花池等，還會在匝道入口處設(shè)置立交橋簡圖。”

市民代表提建議

希望新標(biāo)識上標(biāo)明旅游景點名稱

對于新的道路標(biāo)識，不少市民和司機代表也紛紛提出了自己的建議和想法。

出租車司機王東建議說，“高升橋的指示標(biāo)識的下方應(yīng)該再加上武侯祠幾個字，注明從這里也可以到武侯祠。”王東解釋說，成都是著名旅游城市，像武侯祠這類重要的景點應(yīng)該在指示標(biāo)識上有所標(biāo)明，可以給外地游客提供指示。還有司機朋友建議，應(yīng)該在指示標(biāo)識上注明進(jìn)城和出城方向。

對于市民和司機的建議，張勝表示，新二環(huán)路的開通或許會在今后改變市民的出行習(xí)慣，市民在出行之前還是應(yīng)該做好“功課”，了解目的地的大致位置和方向，這樣在高架層上行駛只需要看指示牌提示的出口名字就知道該從哪里下出口。“當(dāng)然，新的交通標(biāo)識剛剛使用，肯定有一段磨合期，我們也會根據(jù)市民的建議和今后的實際運行的交通情況，不斷進(jìn)行完善。”