齊魯網(wǎng)濟(jì)南2月12日訊春運(yùn)期間，高速公路國(guó)省道客貨運(yùn)量大幅增加，跨區(qū)域長(zhǎng)途運(yùn)輸、自駕車返鄉(xiāng)車輛增多，路上一定要注意安全。昨天，公安部交通管理局公布了2014年全國(guó)交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的十大高危路段，其中兩處位于山東境內(nèi)。高危路段危險(xiǎn)在哪里呢？來(lái)看記者的體驗(yàn)。

這兩處路段，一處是位于國(guó)道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段，另一處是國(guó)道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段。這些路段到底有多危險(xiǎn)呢，昨天記者來(lái)到了濟(jì)南長(zhǎng)清，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。

在104國(guó)道535公里處可以看到，記者身后的這段路不僅有一定的坡度，而且是s形的彎道，因此也成為一個(gè)事故多發(fā)的路段。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，國(guó)道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段全年共發(fā)生交通事故298起，死亡80人。

附近村民告訴記者：“事故太多了，我住了5年了，除了很多不報(bào)警的，每年光傷亡都三四起。”

濟(jì)南交警萬(wàn)德中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張家泰表示：“538公里過(guò)來(lái)是京滬高鐵的鐵路橋，鐵路橋比正常路面要高出一些，正好到轄區(qū)車輛下坡道，所以一下坡本身速度就快，看到筆直道路之后更加加快，所以速度是主要原因。”

據(jù)了解，該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主，小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。

張家泰稱：“下一步措施第一建議爭(zhēng)取上電警設(shè)備，增加一些減速慢性標(biāo)志，增加路面的減速震蕩設(shè)備，有效降低車輛速度，有效避免事故發(fā)生。”