第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺Frigstad Deepwater Rig Beta開工儀式現場。

挪威福瑞斯泰深水鉆井裝備有限公司總裁Harald Frigstad與中集來福士總裁于亞共同啟動新平臺鋼板切割機。

2月28日，世界上第二座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺Frigstad Deepwater Rig Beta在山東煙臺開工建設。

該平臺是煙臺中集來福士海洋工程有限公司為挪威福瑞斯泰集團承建的第二座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，是目前世界上最大的最新一代的超深水半潛式鉆井平臺之一。同時，這也是是中集來福士建造的第10座深水半潛式鉆井平臺。

2013年8月28日，Frigstad Deepwater Rig Beta的姊妹平臺Frigstad Deepwater Rig Alfa在中集來福士海陽基地開工建造，這是中集來福士承建的全球首座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺。

“兩座第七代超深水平臺連續開工，既是中集來福士在深水平臺研發設計和施工建造能力不斷提升的重要標志，又是我們進軍深海油氣裝備的新起點和新挑戰。” 中集來福士海洋工程有限公司總裁于亞說。

據中集來福士項目經理陳顯揚介紹，該平臺作為最新一代超深水雙塔鉆井平臺項目，其設計難度，技術參數，建造規格等各方面都代表了目前世界海工半潛鉆井平臺的最高水平。

該平臺長117米、寬92.7米、高118米、最大排水量達7萬噸，最大工作水深為12000英尺（3658米），鉆井深度為50000英尺（15250米），雙頂驅載荷達1250短噸，入級挪威船級社。

該平臺采用了眾多全球最先進的裝備和技術，采用國際主流供應商NOV（國民油井華高）的液壓雙鉆塔設計，并首次采用DP3閉環設計、巖屑艙內處理存儲系統和壓載水處理系統。尤其在甲板利用空間上實現了海工行業前所未有的設計優化，將所有設備放置在機艙，提升甲板利用空間，使其穩定性、安全性、生產效率均有大幅提高。

該平臺由福瑞斯泰設計公司提供基礎設計，中集來福士負責詳細設計、施工設計、建造及調試工作，并獨立完成整套鉆井系統的安裝及調試。平臺將于2016年上半年完工交付，建成后可在墨西哥灣、中國南海、澳大利亞、巴西海域、西非、南大西洋等深水海域作業。

陳顯揚表示，目前，全球作業水深超過3600米的半潛式鉆井平臺僅有5座，而這其中的3座均為中集來福士承建。這表明中集來福士在建設超深水半潛式平臺方面已積累了一定的經驗和實力。

“中國正在向離岸平臺建造行業的領導地位而努力，我們相信這個目標會實現。” 挪威福瑞斯泰深水鉆井裝備有限公司總裁Harald Frigstad在該平臺開工儀式上說。

Harald Frigstad表示第三座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺Frigstad D90也將計劃在今年下半年由中集來福士為其承建。

中集來福士海洋工程有限公司總裁于亞指出:“在未來全球油氣開發中，油氣增量主要來自深水特別是超深水海域。超深水油田開發是未來的發展趨勢，打開這個領域的關鍵在于是否有配套的開發裝備，而超深水鉆井平臺就是這個關鍵點。”

據挪威船舶金融銀行DNB預測，未來數年內深水裝備市場將呈現高速增長趨勢。2014-2030年，全球超深水油氣產量年復合增長率將高達20%。近五年來，新建的浮式鉆井平臺有85%是超深水半潛式鉆井平臺。

（記者 王倩）